判断发动机曲轴主轴承异响方法

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故障现象 ▼

发动机稳定运转时声响不明显，急加速或负荷较大时，发出较沉重、有力、有节奏的“当当”声，严重时机体振抖。

故障原因 ▼
① 因主轴颈磨损失圆造成的主轴承配合间隙过大或配合不良。
② 润滑不良。
③ 主轴承盖螺栓松动，轴承合金脱落、烧损、轴承破裂等。
④ 曲轴弯曲。

故障诊断 ▼
① 改变发动机转速，转速增高，响声增大，中速向高速过渡时响声明显，急加速异响明显。
② 负荷增大（如爬坡、载重时），响声加大，负荷变化时响声较明显。
③ 发动机温度变化时，异响变化不明显。
④ 单缸断火时，响声不变（末道主轴承响，响声减弱），相邻两缸均断火时，响声明显减弱。
⑤ 发动机跳火1 次，发响2 次，即每工作循环响2 次。
⑥ 润滑不良时，响声加重，一般有明显的油压降低现象。
⑦ 反复抖动节气门，从加机油口（或曲轴箱通风管口）处听诊，可听到明显的沉重有力的金属敲击声。或用听诊器触在油底壳或曲轴箱与曲轴轴线齐平的位置上听诊，响声最强的部位即为发出异响的主轴承。
⑧ 伴随现象。主轴承异响往往会伴随有油压降低现象，严重时发动机振抖，尤其是在高速或大负荷时。

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