倒车雷达和倒车影像到底哪个更靠谱？
俗话说耳听为虚，眼见为实，通常情况下，眼睛看到的才能够确保安全，耳朵听到的还是有一定误差的，倒车雷达是通过耳朵提醒距离，倒车影像需要用眼睛观看倒车的实时情况，因此理论上来说倒车影像更靠谱。
倒车雷达是一种依靠安装在汽车保险杠位置的多个超声波传感器为探测方式的检测障碍物的设备，既然称为雷达，说明这种设备具有主动探测的功能，其原理就是通过检测发出的电磁波的回波时间来判断障碍物的距离。实际上和蝙蝠探测物体是一个原理。
由于是靠超声波回传探测距离，因此，倒车雷达的探测实时性受到声波发出频率的限制，探测的准确性也会收到雷达密度的限制，通常来说，超声波探测到障碍物以后，会根据距离的远近发出警告的声音或者发出光电信息，通过警报的频率来告知障碍物的距离。总体上看，这种提醒相对是不直观的，精确度也有限，最为关键的是，由于保险杠的高度和地面是有一定距离的，因此，当障碍物的高度低于超声波传感器，发出声波的高度时，或者障碍物的直径非常小时，就有可能无法阻碍声波，此时倒车雷达就无法有效地提示，发现障碍物。
所谓的倒车影像，实际上就是一个摄像头，早期的摄像头分辨率非常差，现在的摄像头分辨率较高，倒车影像通过摄像头将汽车周边的障碍物拍摄并传输到显示器上，通常来说，需要驾驶者主动去观看倒车影像的情况进行判断，总体上看，倒车影像的可靠性还是非常高的，特别是有些倒车影像带有动态倒车轨迹提醒，这对于一些新手司机来说，是一个非常大的帮助。因此，从可靠性角度来看，倒车影像无疑要比倒车雷达更好。
倒车雷达是被动提示，可以一边听声音，一边驾车，理论上司机可以将更多的专注力放在驾驶汽车上，也可以同时观看后视镜的相关影像，协同控制汽车。
倒车影像只能主动的通过看显示屏的影像来判断汽车周边的障碍物，此时司机的眼睛是无暇看其他的内容的，和倒车雷达相比，属于主动和被动的关系。此外，倒车影像还是有局限性的，在逆光时，倒车影像无法看清周边的事物，在雨雪天气行驶倒车影像上，往往会沾染着一些泥水，此时也无法看清后面的障碍物。
相对来说还是倒车影像是更靠谱的，特别是很多先进的车型上配备了360度全景影像，画面拼接效果非常好，可以实现在车内就可以全方位观看车外的情况。
