发动机回火和放炮有什么区别，怎么判断？

发动机回火和放炮是两种不同的故障，和混合气浓度有关。一般来说回火是由于混合气太稀，放炮是由于混合气太浓。

回火

回火指的是气缸里燃烧的混合气反窜到进气门后面发生燃烧的现象。

按理说发动机工作的时候进气门是吸气的，而且做功冲程和排气冲程气缸里才有可能进行燃烧，而这时候进气门应该是关闭的，所以为什么火焰会从进气门跑出去呢？其实这就是气门重叠导致的，气门重叠意思就是发动机运行时某些情况下进气门和排气门同时打开，这是为了让发动机高速运转时进排气更顺畅。

而回火就发生在排气冲程结束进气冲程开始的时候。在排气冲程末端活塞把废气推出气缸，但是燃烧室里还会有一定废气残留，这时候排气门晚点关，同时进气门打开，活塞吸气时进入气缸的新鲜空气可以加快剩余废气排出。此时如果废气温度很高甚至还在燃烧的话就很容易把进气歧管里的混合气引燃从而导致回火放炮。

一般混合气过稀的时候容易回火，因为混合气太稀时燃烧速度很慢，气门重叠时刻可能废气还在燃烧，就会引燃进气的混合气引起回火放炮。

排气管放炮

排气管放炮主要是油多了，没烧完的汽油进入排气系统燃烧，燃烧压力从排气管喷出来发出放炮声。一般容易在松油门时出现。

具体原因是踩油门时混合气过浓，汽油无法完全燃烧，这时候虽然汽油会进入排气系统，但是因为没有空气所以无法燃烧。当你松油门的时候发动机就停止喷油了，但是在节气门关闭之前已经有一部分空气被吸入气缸了，由于发动机没喷油，所以这部分空气就被排入排气系统，遇到之前没烧完的汽油后就开始在排气系统里燃烧，发出爆炸声。

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