手动挡车真的不好开吗？手动挡有哪些不好的地方不方便

很多车主说，手动挡车辆不好开，车辆驾驶麻烦，油门、离合器、刹车系统来回切换，驾驶过程非常繁琐，稍微一不留神，车辆换挡则会出现严重的顿挫现象，起步时偶尔也会熄火。

手动挡车辆的噩梦

这都不是事儿，堵车的路况才是手动挡车辆的噩梦，车辆在堵车的时候，车速非常低，并且经常性出现走走停停的路况，在这样的路况下，离合器经常性处于半联动情况，通过离合器深浅来控制车速，堵车长时间过长，车主们的左脚会变得非常累，甚至都有弃车而逃的打算。

除了堵车之外，手动挡车辆的另一个噩梦就是起步爬坡行驶，爬坡最可怕的事情就是溜车，车辆起步的一瞬间，发动机的动力不能及时传递至变速器，存在短暂的动力中断期，车辆在重力的作用下，会出现沿着坡道向下的作用力，车辆便会发生溜车现象。溜车追尾全责。

即便是手动挡堵车不容易驾驶，爬坡起步容易溜车，但由于手动挡具有以下四大优势，让我不得不选择它，并且喜欢它。

手动挡车辆耐久性好、稳定性强

手动挡变速器乃是纯粹的机械结构，没有任何电控单元，车辆的动力传递过程非常简单，只需要控制离合器，将各个档位齿轮切换至对应的位置即可。所以，手动变速器整体表现非常优秀，耐久性好，稳定性强。

现在很多运营车辆，他们使用的车辆全部都是手动挡，像滴滴车辆、出租车辆，基本都会选择手动挡，这样的车辆可以轻轻松松驾驶七八十万公里。

手动挡车辆成本低

相比于自动挡，手动挡车辆结构简单，开发难度低，整车成本也非常低，因此，手动挡车辆价格也更便宜一些。一辆10万左右的家用车，相同的配置条件下，手动挡车辆的价格相比于自动挡大概便宜1万元左右。

自动挡车辆，整个变速器结构较为复杂，除了有发动机控制单元ECU之外，还有变速器控制单元TCU，开发过程中还涉及到发动机和变速器的匹配关系，除此之外，变速器还与制动系统、底盘系统息息相关，由于车辆复杂，带来的负面影响就是成本提升，稳定性下降。

手动挡车辆传递效率高，油耗低

手动挡变速器乃是纯粹的机械结构，发动机通过离合器将动力传递至变速器，不像是自动变速器，发动机和变速器之间存在液力变矩器，液力变矩器内部存在油液损失，传递效率较低，因此，手动变速器传递效率较高，基本上可以达到95%以上。

超车加速非常容易，驾驶感畅快

手动挡车辆富有驾驶乐趣，是指车主可以根据自己的需求控制变速器档位，并且换挡过程非常快。比如车主想要超车加速，除了踩油门之外，我们还应该怎么办？最简单直接的方法就是降档，档位可以降低1个档位，也可以降低2个档位，档位降低的瞬间，发动机转速迅速提升，发动机输出扭矩增加，车辆加速能力也会瞬间提升，而自动挡在超车加速时，会有些许延迟，不能很好达到车主的要求。

手动挡车辆驾驶，档位的随意切换，也让车主感觉自己在参与操控车辆，整个驾驶感会稍微好一些。

手动挡车辆，堵车时异常烦躁，爬坡行驶时还容易出现溜车，但由于耐久性好，成本低，油耗低，车辆驾驶感较好，有一小部分群体买车总是喜欢选购手动挡。