推荐加95号汽油，并不等于只能使用95号汽油，很多车型上面写着允许加入92号汽油，但95号为推荐油品，对于这种要求来说即使你长期使用92号汽油，也不会产生什么问题，只不过油耗会偏高一些，动力会变差一些。
但是对于只允许加入95号及以上标号的汽油的车型来说，是不允许使用92号汽油的，简单的说，就会发生早燃或爆震，甚至导致发动机产生故障灯，进而产生严重的故障。
我们通常所说的汽油标号只不过是汽油内异辛烷和正庚烷的含量不同，92号汽油异辛烷和正庚烷的比值是92:8，95号为95:5,98号为98:2，由于异辛烷的抗爆性更好，燃点更高，燃烧速度更慢，而正庚烷的抗爆性差，燃点低，燃烧速度快，这样的比例混合，可以使汽油适应不同的发动机，比如，对于突出经济性的发动机来说，加入92号汽油即可，而对于突出性能的发动机来说，需要加入95号以及以上标号的汽油。
发动机的活塞上行时，压缩混合气，在压缩到上止点前，可控制火花塞点火，形成爆燃，推动活塞下行。在这个过程中，要求混合气必须在可控的范围内正常燃烧，而由于发动机内部处于一个高温高压的环境，一旦燃油抗爆性不足时，就很容易在点火以前发生自燃，这就是发动机的早燃，而由于早燃发生时活塞处于上行，就会导致强烈的反向冲击，导致发动机活塞、顶杆、曲轴连杆产生损坏。
而发动机的爆震则发生在点火之后，主要原因是点火提前角过于延迟，混合气被火花塞点燃以后，其位于点火远端的混合气在高温下产生爆燃现象，通常来说，这种爆燃往往发生在点火之后，实际上是可以在一定程度上增加发动机功率输出的。但是如果爆震过早或长时间持续发生的话，会引起发动机排气温度升高。
以上的两种情况都应该尽量避免。
为了避免爆震，现代的发动机缸体上都会安装有一个爆震声音传感器，在检测到发生爆震以后，会提前点火，避免爆震的发生，同时，一些发动机也会通过动态可变气门来控制缸内压力。因此，实际上只要油箱内加入的是负荷标号的汽油，都可以自动适应点火时间。
通过调整点火时间，可以避免爆震，但是对于早燃的控制就不是很理想了，早燃是由于燃料燃点太低导致，没等到点燃时机就已经被压燃，虽然可以通过提前点火的方式控制，但是这种控制有一定的范围，而且还会降低发动机的功率，因此，很多汽车都会标注最低可用的燃油标号，如果标号太低、燃点太低，发动机则无法调整点火时间以适应燃料。这也就是很多性能车往往标注最低要求加入95号汽油，而有些低端车型这往往要求加入92号以上汽油的原因。
而长期加入92号汽油以后，发动机不会出现故障，发动机可以通过控制点火时间，避免发生爆震或早燃，但是这种调整是被动的调整，而调整点火时间以后，有可能会导致发动机的输出功率下降，这很容易理解，发动机的点火提前角一般有一个最佳控制角度，点火过于提前，活塞仍然上行，会降低输出功率，因为毕竟不是在发动机设计的最佳点火时间点火。长期加入92号汽油会导致动力降低、油耗增加的情况。
对于最低加入95的车型，不能加入92，否则，过点火时间调整范围，就会导致发动机早燃。
一般来说，推荐加入95号汽油的车型其点火提前角的优化方向是偏向于性能，偏向于高标号汽油，长期加入92号汽油会导致燃烧不充分，动力下降。油耗增大。但是综合考虑油价差，长期加入92号汽油，费用还是能够相对低一些的。
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