在高速110迈行驶，前方车辆突然急刹车，我六十米远能刹住吗？
呵呵，如果你的车速真的是110迈的话，不要说六十米，就是二百米的距离也不一定能刹得住。因为110迈的车速换算成公制的话将近180公里/小时了，你已经严重超速了。
当然，我相信你不是超速了，而是表达错误。你真实的意思应该是：在高速上以110公里/小时的车速行驶，突然发现前方六十米远的汽车急刹车，你在这个距离内能否停下来？是否会与前车发生碰撞？
关于这个问题，答案真的不好说。影响汽车制动距离的因素太多了，有一个不利因素，就会导致汽车的制动距离大幅度增加。我们假设道路附着条件良好，天气状况良好，没有雨雪、大风等不利因素，汽车制动系统工作正常，百公里制动距离在40米左右，轮胎磨损正常，与地面附着力良好，驾驶员反应灵敏，施加在制动踏板上的力足够大，等等。在这些前提下，我们来看看汽车在这种情况下制动距离会是多少。
首先我们来看一下汽车的制动过程是怎样的。
很多人认为，我们在开车时一脚刹车踩下去，汽车就停下来了，所以汽车的制动过程是极其简单的。但事实并非如此，在你踩下制动踏板到汽车停止这个过程中，汽车制动系统的运作是非常复杂的。简单来说，汽车在制动过程可以分为六个阶段，分别是驾驶员反应时间、制动机构反应时间、制动力增长时间、 制动器作用时间、制动持续时间以及制动解除时间。
评价汽车制动性能的指标也是多方面的，通常采用三个主要指标：制动效能，是指汽车最基本的制动能力，可以简单的看做汽车制动力的大小；制动效能的恒定性，主要指制动系统的热衰退性能，反映的是汽车持续制动的能力；制动时的方向稳定性，反映的是汽车在制动时是否跑偏。在实践中，一般用汽车的百公里制动距离来评价，就是汽车从时速一百公里全力刹车到汽车停止所通过的距离。普通的家庭乘用车制动距离在33~45米之间，33~38米为优秀，38~42米为良好，42~45米为合格，超过45米就说明这款车的刹车性能太差了。
现在我们再来看看一辆汽车以110公里/小时的速度高速行驶，在紧急制动时制动距离是多少。
一般来说，驾驶员反应时间在0.5~2秒不等，制动机构反应时间在0.5秒之内，我们假设这个总时间是1秒（已经很快了）。汽车车速是110公里/小时，换算成标准参数是30.6米/秒。也就是说，当我们发现前方车辆刹车灯点亮立即开始刹车，到制动系统产生制动力让汽车减速这个过程中，汽车已经行驶了30.6米了。
接下来就是汽车全力制动时间。假设这辆车的百公里制动距离是40米，根据汽车的制动距离计算公式，制动距离与车速的平方成正比，那么汽车以110公里/小时的速度行驶时，制动距离大约是49米。
30.6+49=79.6（米）
也就是说，你在高速公路上以110公里/小时的速度高速行驶，在发现前车制动后立即开始全力紧急制动，你至少也要在79.6米之后才能停下来。
那么在这样的情况下会不会与前车发生碰撞呢？在理想状态下，是不会的。因为在你制动的过程中，前车也在制动，也会行驶一定的距离。我们假设前车百公里制动距离是35米，那么它一百一十公里制动距离大约是43米。在你发现前车刹车灯点亮时，前车制动系统已经开始全力制动了，所以要忽略前车驾驶员反应时间和制动系统反应时间。
你与前车的距离是60米
43+60=103（米）
也就是说，从前车开始制动到停止，距离你开始制动的位置点是103米。
103＞79.6
所以，你们不会发生碰撞。也就是说你能刹得住车。
但是，这个分析过程是建立在最理想状态下的。如果在这个过程中有其它不利因素，比如轮胎气压过高或过低、轮胎与地面附着力不足、地面摩擦系数不足、刹车盘与刹车片磨损、制动系统各部位间隙太大、驾驶员反应迟缓等，都会导致制动距离大幅度延长。在这种情况下，碰撞的几率就会大大增加。再说了，一般我们看到前车刹车灯点亮时，通常并不会直接全力紧急制动，而是先减速，发现距离过近时才会全力刹车，在这种情况下，碰撞几乎是不可避免的。所以，在交通法规中有明确规定，当车速高于100公里每小时时，车距不得低于100米。这是有科学道理的，不是拍脑门想出来的。
此外，如果在制动过程中车身受到横向力的作用，比如较大的横风、路面有砂石、汽车制动跑偏等，汽车还会发生侧滑、甩尾甚至翻转等现象，这是极其危险的。因此，我们在上高速公路之前，一定要检查汽车制动系统的工作状况，保持制动系统良好的制动能力，并且要与前车保持足够的距离，进最大可能避免危险的发生。
