换挡挂挡振动 升挡闯车 换挡冲击过大故障排除

故障现象：

在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车振动较严重；行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。

可能的原因：
① 发动机怠速过高。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高

② 升挡过迟。真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱

③ 主油路调压阀有故障，使主油路油压过高

④ 单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快

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⑤ 换挡执行元件打滑。油压电磁阀不工作。电子控制单元故障

故障诊断或排除措施：
① 检查发动机怠速；
② 检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换；如有松脱，应重新连接；
③ 路试，如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理；
④ 检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步前进挡时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装，应拆卸阀板检修；
⑤ 检测换挡时的主油路油压。在正常情况下，换挡时的主油路油压会有瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明减振器活塞卡滞。对此，应拆检阀板和减振器。

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