自动变速箱换挡冲击检修

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换挡冲击过大的故障现象
汽车自动变速器经常会出现运行故障,如,在换挡的过程中出现故障,会影响到汽车的正常运行。

例如,在换挡冲击过大的情况下,如果汽车点过启动后,将档位从空档换到倒档或前进挡的情况下,行驶人员会很清楚地感受到汽车的晃动,或在档位上升的情况下会感受到耸动,从而影响到汽车运行的稳定性。

自动变速箱换挡冲击检修


自动变速箱换挡冲击故障原因

导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多,主要原因在于调整不当,机构元件性能下降或损坏,电子控制系统有故障,具体原因有:

(1)发动机怠速过高。

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(2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。

(3)升挡过迟

(4)真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。

(5)主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。

(6)减振器活塞卡住,不能起减振作用。

(7)单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快。

(8)换挡执行元件打滑

(9)油压电磁阀不工作。

(10)电脑有故障


变速器换挡冲击过大故障的维修
通过以上的分析了解到,汽车自动变速器在运行的过程中,经常会出现变速器换挡冲击过大的问题,从而影响到汽车的运行的质量。
究其原因,引发变速器换挡冲击过大的主要原因是因为发动机怠速过大,使得节气门拉线调整不合理,再加上车速的传感器、储压器调压阀、节气门的方位、主油路等相关的调节阀存在故障,容易引发汽车自动变速器换挡冲击过大故障。

针对此类问题,必须对其采取有效的维修措施,例如,在汽车自动变速器发生故障的情况下,首先要检查汽车各部位是否存在问题,再进一步分析换挡冲击过大的主要原因。其次,在确定原因之后采取针对性的维修措施,从而有效地提升汽车自动变速器运行的质量。

例如,在汽车主油路调压阀门出现问题的情况下,会造成汽车怠速时的主油路油压增高,这种情况下应检查汽车的电磁阀,大多情况下是电磁阀出现故障,因此,应及时更换电磁阀,确保电磁阀使用的可靠性,从而保证汽车自动变速器运行的质量。

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