DSG双离合自动变速器故障维修思路

DSG双离合自动变速器故障维修思路

常见的故障现象有异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、升档延迟、加速无力，没有1、3、5、7档或者没有2、4、6档等。而大多故障现象与离合器或滑阀箱相关。故障现象多种多样，此处不做详细介绍。

变速器实现自我保护的故障分类
在以下故障类别中，变速器可进行对应的功能替代，以实现变速器的自我保护。
1.故障比较轻微，不影响行驶安全，可通过替代程序继续行驶。
2.档位显示处某些档位位置闪烁，当前无法选择该档位。为避免损坏变速器，控制单元将阻止挂入该档位。
3.档位显示处完全亮起并闪烁，表明变速箱处于紧急运行状态。（滑阀箱存在故障）
4.无法识别挂入的档位，能明显的感觉到行驶性能和换档性能发生变化。此时存在严重故障，需维修变速器。
一般故障维修思路
1.仪表显示“Tiptronic功能失效--无法正常换档”：检查变速器上部选档杆拉索底座上的防松垫片。（由于内应力的存在，防松垫片可能丢失）
2.驱动力不足：首先应检查变速器油是否过少，然后再检查机械部分及控制部分。
3.存在故障码的故障：应借助诊断仪进行故障引导查询，协助维修。
4.存在“与变速器无关的”故障：如“ABS信号缺失”，而ABS控制单元内也存在同样的故障。此时应将检查对象转至“ABS系统”。
5.4000~6000rpm之间在所有档位都存在脉冲式杂音：检查变速器油高度或更换油泵。
6.存在蠕行、颤抖，油压补偿不正常，升档延迟：更换双离合器。
7.在拐弯时车辆进入紧急模式：由于变速器油液面过低引起。