ABS系统自诊断系统的检查维修
1．ABS自诊断系统的检查：（1）检查蓄电池电压是否为12V。（2）检查“ABS”警告灯是否正常。（3）读取故障码。车型不同，故障码的读取方式也不同。下面以丰田车系为例简述读取故...
汽车底盘维修
05-15
ABS系统维修注意事项
06-02
汽车ABS系统维修注意事项主要注意下面这些，大家在维修ABS的时候要注意了
01 点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电气元件和线束插头，以免损坏电子控制装置。要拆装系统中的电气元件和线束插头，应先将点火开关断开。
02 不可向ECU供给过高的电压，否则容易损坏电子控制装置。
03 注意避免电子控制单元受碰撞和敲击，以避免损坏。
04 高温环境也容易损坏电子控制装置，所以，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制装置从车上拆下。
另外，在对系统中的元件或线路进行焊接时，也应将线束插头从电子控制装置上拆下。
07 不要使车轮转速传感器沾染油污或其他脏物；否则，车轮转速传感器产生的车轮转速信号就可能不够准确，影响系统控制精度，甚至使系统无法正常工作。此外，不要敲击转速传感器，否则，很容易导致传感器发生消磁现象，从而影响系统的正常工作。
08 在对液压系统进行维修时，应首先使蓄能器中的高压制动液完全释放，以免高压制动液喷出伤人。在释放蓄能器中的高压制动液时，先将点火开关断开，然后反复地踩下和放松制动踏板，直到制动踏板变得很硬时为止。另外，在液压制动系统完全装好以前，不能接通点火开关，以免电动泵通电运转。
09 制动系统应使用专用的管路，因为制动系统往往具有很高的压力，如果使用非专用的管路，极易造成损坏。
10 防抱死控制系统中的车轮转速传感器、电子控制装置和制动压力调节装置都是不可修复的，如果发生损坏，应该进行整体更换。
11 在对液压制动系统进行维修后，或者在使用过程中发觉制动踏板变软时，应按照要求的方法和顺序对制动系统进行排气。
12 应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，如要使用其他型号的轮胎，应该选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这样会影响防抱死控制系统控制效果。
01 点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电气元件和线束插头，以免损坏电子控制装置。要拆装系统中的电气元件和线束插头，应先将点火开关断开。
02 不可向ECU供给过高的电压，否则容易损坏电子控制装置。
03 注意避免电子控制单元受碰撞和敲击，以避免损坏。
04 高温环境也容易损坏电子控制装置，所以，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制装置从车上拆下。
另外，在对系统中的元件或线路进行焊接时，也应将线束插头从电子控制装置上拆下。
05 不要让油污沾染电子控制装置，特别是接线端子。否则，会使接线端子接触不良。
06 蓄电池电压过低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查，特别是当汽车长时间停驶后，初次启动时更要注意。07 不要使车轮转速传感器沾染油污或其他脏物；否则，车轮转速传感器产生的车轮转速信号就可能不够准确，影响系统控制精度，甚至使系统无法正常工作。此外，不要敲击转速传感器，否则，很容易导致传感器发生消磁现象，从而影响系统的正常工作。
08 在对液压系统进行维修时，应首先使蓄能器中的高压制动液完全释放，以免高压制动液喷出伤人。在释放蓄能器中的高压制动液时，先将点火开关断开，然后反复地踩下和放松制动踏板，直到制动踏板变得很硬时为止。另外，在液压制动系统完全装好以前，不能接通点火开关，以免电动泵通电运转。
09 制动系统应使用专用的管路，因为制动系统往往具有很高的压力，如果使用非专用的管路，极易造成损坏。
10 防抱死控制系统中的车轮转速传感器、电子控制装置和制动压力调节装置都是不可修复的，如果发生损坏，应该进行整体更换。
11 在对液压制动系统进行维修后，或者在使用过程中发觉制动踏板变软时，应按照要求的方法和顺序对制动系统进行排气。
12 应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，如要使用其他型号的轮胎，应该选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这样会影响防抱死控制系统控制效果。
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