就车修理法

什么叫就车修理法

就车修理法是指汽车在修理过程中，零件、组合件及总成不能互换，除更换报废的零件外，原车的零件、组合件和总成经修理后仍装回原车。

由于零件、组合件及总成在修理过程中所需时间不同，修理装配的连续性经常受到影响，整车的修理需以修理时间最长的总成来确定。

因此停厂时间比较长，但对生产量不大、修理车型复杂、送车单位不一的修理厂，采用这种方法进行汽车或总成的大修还是比较合适的。
采用就车修理法时，送修汽车验收后首先进行外部清洗，然后拆解总成。

将拆下的总成再拆成零件并进行清洗、检验，将它们分为可用的、需修的和不可用的。

可用的零件送去装配总成，需修的零件送到旧件修复车间修理后再送去装配，不可用的零件则用新的或已修复的备件替换。当总成的全部零件配齐后，进行总成的装配和试验，然后将总成装配成整车，再通过整车试验消除试验中发现的缺陷，最后修竣交车。

就车修理法则是汽车维修理论知识里专业术语和方法《工程机械大修》里四种中的一种
A、就车修理法
B、总成互换法
C、专业分工法
D、综合作业法

就车修理法的缺点：
所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的，由于各个总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修浚后方能装配汽车，因此大修周期比较长是就车修理法最主要的缺点。