众所周知，汽车上的大多数油液都储存在发动机舱内。而除了燃油之外，其他油液均不应该出现快速消耗的情况。而且，很多故障是因为日常疏忽油液检查而出现的。
因此，车主和维修技师必须关注发动机舱内的机油、冷却液、制动液、助力油等液体的存量，以及是否变质。
今天的这份推送，我们将为大家详细介绍车辆上各种油液的检查方法，以及较为多发的油液异常表现。
1.机油检查
机油不足会加快发动机磨损，造成零部件损伤，发动机的油耗也会因摩擦阻力增加而升高。将车辆水平停放后查看油尺，机油液位应在油尺最低与最高刻度之间。如果机油液位过低，就需要检查是泄漏或烧机油；机油液位高于上限，则需要确认是此前机油添加过量，还是有其他液体渗入。
机油液位超过上限，一方面可能堵塞曲轴箱通风管路，造成发动机内部压力高；另一方面曲轴在运转时可能会接触并搅拌油底壳中的机油，使机油起泡，失去润滑和保护能力。如果发现机油液位升高，接下来需要检查机油是否变质。机油增加很可能是因为渗入了其他液体，出现乳化和变质的现象。
当发现机油乳化变质、发黑，以及携带较多碎屑，务必尽快更换机油机滤。
2.冷却液检查
有效的散热是内燃机正常工作的关键，因此检查发动机冷却液是车辆日常维护的必备项目。当今多数在用车都配备了独立的冷却液罐，检查时可以清晰看到当前的液位。冷却液罐上也有液位上限和下限的标记，液位处于标记出的正常区间内就视为无异常。
冷却液液位下降，通常是因为发动机冷却系统存在泄漏。其中，车主自行检查即可发现的泄漏方式包括发动机上部的冷却管路泄漏、冷却管路与润滑管路异常连通，以及冷却液进入燃烧室。在不举升车辆的情况下，目视可以发现位于发动机舱中上部的冷却液泄漏点。而冷却管路与润滑管路异常连通，就会出现前文提到的机油乳化。严重时，乳化物质同样会出现在冷却液罐内。此外，当冷却液泄漏到燃烧室内时，发动机运转会排出大量白色浓烟，并会伴随水温明显升高的情况。
在无法自行辨明冷却液泄漏点的情况下，务必尽快到专业的汽车售后服务机构接受检修，以免发动机因冷却液不足而过热。在此也提醒车主和维修人员，针对冷却液的检查和维修，请等冷却液温度降低后再执行，避免烫伤。
3.制动液检查
制动是交通安全的“生命线”，负责推动制动器工作的制动液自然也是车辆日常维护必须要关注的重点。对于制动液的检查，一方面是确认制动液的存量是否充足，另一方面是要测试制动液的含水量。
制动液存量异常下降，通常说明液力制动系统的管路存在泄漏，建议立即请求救援，将车辆运送到维修机构检修。而当制动液含水量升高，其湿沸点就会降低，大力制动时，制动液中的水分会因受热沸腾而气化，在制动管路中形成气阻，导致制动力明显下降。检测到制动液含水量超过许用限制，请立即更换制动液。
4.其他油液检查
发动机舱内能检查到的其他油液还包括玻璃清洗液、变速器油，以及非电动助力转向车型上用的转向助力液。
①当玻璃清洗液耗尽，激活玻璃清洗，能听到柱塞泵工作，但没有水喷出。此时请不要再频繁激活玻璃清洗，否则柱塞泵可能会因频繁工作且得不到玻璃清洗液的冷却而损坏。添加玻璃清洗液，确认无泄漏便可正常使用。
②对于多数车型而言，车主自行检查变速器油有较大难度。如果车辆在所有挡位均可顺畅行驶，无明显顿挫，就基本说明当前变速器油状态正常。按照制造商规定的时间期限更换变速器油和滤油器即可。
③当前，仍有一部分车型在沿用液力助力转向，这部分车型的用户不要忘记检查转向助力液。当发现转向助力液减少，应及时添加，避免转向助力泵因得不到油液的润滑和降温而受损。当看到助力液明显变色，应尽快进行更换。
总结
车主在日常用车时请定期检查发动机舱内的各种油液的存量和品质，发现异常应尽快到专业的汽车售后服务机构进行检查、添加或更换。