开始十分明确的告诉小伙伴们：挂P挡等红灯被追尾，对变速箱不会有任何关系，绝对不会有变速箱内部齿轮打碎、壳体破裂等故障，至于说会影响到变速箱报废，更是无稽之谈。汽车维修汽车维修网小编在汽车行业从业二十多年，自己从来没有遇到过这么的案例，认识的其它修理同行也没有遇到过类似的案例。遇到过停放在路边被追尾的，但是变速箱没有任何损坏，仅仅是汽车被向前推行了几米，后备箱被撞坏而已。
就为什么网络上有非常多传言，说自动档的车等红灯时挂P档，假如被追尾了，就会把变速箱顶烂甚至报废呢？我想这关键是由于小伙伴们对自动变速箱P档的结构和作用原理不了解或了解不深所致，或是有些媒体以便吸引眼球，故意夸大其词，仅仅凭着一厢情愿的臆想就随随便便的下了一个结论。事实上，这么的状况是绝对不会发生的。
为什么汽车维修汽车维修网小编敢下这么的结论呢？我们不妨从自动变速箱P挡的耐心结构和作用原理来分析一下。
P档是自动变速箱汽车的停车档，也叫驻车档。它由驻车棘爪和停车齿轮相互作用而到了停车效果的。驻车棘爪固定在自动变速箱的外壳上，相当于车体；停车齿轮固定在变速箱输出轴或差速器壳体上，通过半轴与车轮连接在一块。当我们停车后挂入P挡时，操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内，使二者啮合，即相当于把车轮和车体刚性的结合在了一块，这么车轮就不可以移动，那么就会起到原地驻车的目的。当起动汽车时，司机抬开P挡操纵杆，棘爪在回位弹簧的作用下，离开停车齿轮卡槽，停车齿轮就能够自由地运转，即相当于车轮能自由运转，汽车就能驾驶了。
就挂P档时，驻车棘爪和停车齿轮之间的结合力能有多大呢？大多数来说，会大于车轮与地面的附着力。即一辆挂入P档的汽车，在被强制拖动的时候，车轮不会运转，只能在地面上拖滑，会留下两道黑黑的印痕。假如说汽车挂P挡等红灯时被追尾，假如追尾的汽车速度并不是很迅速的话，被撞汽车仅仅是会在地面上滑动，车轮不会旋转，更不会伤及变速箱。
假如说追尾的汽车车速十分快，被追尾汽车被撞击的十分严重，会不会损坏变速箱呢？答案同样是不会。由于停车齿轮和驻车棘爪大多数基本都是用低碳合金钢制成的，进而经过必需的热处理，具有很高的强度和耐磨能力，能够承受必需的冲击载荷。并且驻车棘爪和停车齿轮的齿槽啮合的并不多，大多数只有5毫米上下；驻车棘爪与停车齿轮啮合的部分也有必需的倾斜角度，二者啮合时是被一个弹簧压紧的，并非刚性连接在一块的。
这种结构，能够有效果的保障自动变速箱。当变速箱受到非常大的冲击力时，撞击力度一旦超过弹簧结构的力，棘爪会自动脱开，变速箱输出轴会空转一下，卸掉这些冲击力。此时的变速箱会发出“咔咔咔”的响声，这是驻车棘爪在停车齿轮上弹跳的声音，会增大驻车棘爪和停车齿轮的磨损，但是并不会影响到变速箱的损坏。
通过以上分析，小伙伴们能看到，自动变速箱在设计和制造时已经采取了非常多保障措施，是不会轻易损坏的。即便挂着P挡等红灯，在被追尾的状况下，也不一定会损坏变速箱。所以，所谓的“等红灯时千万不用挂P档，假如被追尾了，会把变速箱顶烂”这么的谣传，还是能歇歇了。
