汽车部分丧失工作能力是指故障发生时只是引起汽车某一部分不能正常工作，而其他部分的工作仍然完好。
例如，车灯不亮或雨刮器不工作，喇叭（又称扬声器）不响等，这些只是使汽车丧失了灯光照明或雨天无法清除风窗雨水、喇叭不报警的工作能力，但汽车仍然可以行驶。而汽车完全丧失工作能力是指这些故障一旦发生，汽车便无法工作。例如发动机曲轴断裂，传动轴万向节折断或车轮脱落等，这类故障使汽车无法继续行驶。
汽车电控系统故障复杂，影响因素繁多，尤其是一些疑难故障，速查速排难度更大。什么是汽车电控系统的疑难故障呢？疑难故障又称软性故障，用车辆自备的诊断系统功能或使用专用仪器设备诊断时，无故障码输出（或显示），或虽有故障码输出，但不是故障的真正原因或部位所在，而更换故障码所提示系统相应零部件，故障依然存在，这类故障称之为电控系统的疑难故障。本书所阐述的各个故障实例则属此类故障。疑难故障发生（或出现）时具有下述特征。
汽车故障问题是什么引起的 汽车故障特点
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●间歇性。
其征兆表现为故障时有时无，不是持续显现。究其原因大多是由于系统某些导线或插接件接触不良或松动而造成的。
●潜伏性。
其征兆表现为有故障存在，而故障通常处于很隐蔽的状态，没有明显的故障现象，只有在某种特定的条件（如受热、受潮、冲击震动等）下，其征兆才显现出来。
●虚假性。
其故障征兆以非电控形式出现，造成故障的真实原因不是机械部分，而是电控部分，故障点又一时难以寻觅到。如传感器性能下降，且误导ECU发出错误指令，进而使故障恶化，甚至造成机件的损坏。
●交叉性。
其故障征兆是电控与非电控部分故障交织在一起且同时出现的综合性故障，如常见的油电路综合故障，非电控故障掩盖了电控故障，此时若只注意机械方面的故障排除。而忽视了电控系统方面的故障，则会延长速查排故时间。
●干扰性。
其故障征兆要受到某种干扰源的干扰后才显现出来，如电控系统经常受到车内电磁波的干扰，使某些元器件工作失常，如防盗器导线与ECU有关导线相连时出现的ECU工作失调。
●人为性。
其故障是人为造成的，如随意拔下插头或连线出现的一些新故障或换件安装失误、不到位而出现的故障等。