汽车轮胎算是易损件，虽然车主更换的频率不高，但是一辆车的用车周期里，换个2，3次也是常有的。只要轮胎被生产出来，无论用车频次的高低，它都一直处于消耗的状态。一般来说， 家用车换胎的周期都在六万到十万公里之间，而轮胎的更换标准则是五年或者磨损到极限值，个别开车风格比较激进的司机平均2万公里就面临一次换胎。当我们需要换胎的时候，面对琳琅满目的轮胎品牌和型号该如何选择呢？更换原厂轮胎有必要吗？
没必要换原厂件，也没必要换原厂胎
很多车主并不知道，汽车厂家使用的轮胎也不是他们自己生产的，和大家吃的来伊份，三只松鼠，百草味这些大的零食厂家不一样，这些轮胎并不是代工的产物，而是连代工都算不上的直接采购，所以轮胎实际上不存在什么原厂件。
厂家是如何选择轮胎的？
汽车厂商在选择使用哪种品牌什么型号的轮胎时，考虑的第一要素必须是性价比，成本与实际效果之间的平衡才是重中之重，所以既不会给你配最差的轮胎，也不会配最好的。市区代步的家用车车主，完全可以根据自己的经济情况和实际需求，升级或者降低轮胎的等级，更换轮胎的型号都是可以的。对于性能车或者经常跑高速的车主来说，建议选择原型号轮胎或者升级更强的轮胎。
因为大部分车主以市区代步为主，车速本身就不高，对于轮胎性能的要求就比较低，所以说可以适当降低轮胎标准。而对于性能车或者跑高速的车型来说，提速快，车速也高，对于轮胎的性能要求也会更高，所以说降低是不建议的，要么维持原厂状态，要么升级更好的轮胎。老生常谈，原厂轮胎出于成本考虑，只是在能保证性能下最低配的选择，绝不是最优选。啥？你跟我说保时捷？人家还有选配呢。
轮胎的选择还有什么讲究？
轿车一般使用子午线轮胎，子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径、轮胎负荷指数以及速度极限符号。以奔驰C260L为例，其轮胎规格是225/50 R17 94Y，其中225表示轮胎与地面接触的截面宽度是245毫米。很多车主认定轮胎越宽越好，实际上胎宽越大的确可以提升抓地性能、缩短制动距离、增强视觉效果，但带来的缺点同样也不可忽视。比如油耗增加、啃胎、以及购置费用的增加。50代表轮胎断面的扁平比，扁平比数值则代表轮胎侧壁的厚度，数字越小轮胎从侧面看起来就会越扁平，扁平比会影响减震过滤性、视觉效果、操控性以及带来实用性的变化，比如扁平比越小胎壁越窄，视觉效果好，操控性强，但是路面过滤效果变差，过坑易爆胎导致用胎费用的增加。
”R”代表了子午轮胎，18是轮胎的内径尺寸，换胎时这个尺寸一般不要更改，因为尺寸的变化会导致与钢圈的安装产生问题，除非有专业的改装人员帮忙定制整个轮胎轮毂的改造方案。94表示轮胎负荷指数，对应重量为670KG，Y表示速度极限符号，对应最大车速为300KM\H。
最后还要再强调一下，车主不要随意更改轮胎尺寸数据，除了可能会导致轮胎无法安装在轮毂上，即使能够正常安装，油耗的增加也无法避免，尺寸的变化还会导致轮胎周长的改变，车轮旋转一周所行驶的距离也发生变化，但是系统并不知道这个改变。它仍然按照原来的计算标准会导致车速显示错误，导致违章的发生。
目前很多车型已经开始配备缺气保用胎，也就是俗称的防爆胎，这种轮胎在更换时一定要注意，必须要更换带这种功能的轮胎，千万不能换成普通轮胎，因为配防爆胎的车型一般都是没有备胎的，一旦道路上扎钉可能就会面临无法行驶的情况。
那么不同品牌的同型号轮胎的区别又在哪里呢？从目前市场销售型号上来看其实并不是非常的明显，因为你买到的轮胎基本能够满足你平时用车的需求，主要区分其实就是价格，胎噪以及耐用性。说白了就是价格低的轮胎肯定在各种表现上要逊色一些，价格高的轮胎各方面表现也就更好一点，怎么选择最终还是由你的口袋决定。