小汽车的质保是怎么算的？

质保期即产品的质量保证期，又称保修期。目前国内汽车市场销售的车辆，在质保期方面，厂家公布的数据让消费者难以捉摸。短的只有一年或3万公里，长的达到10年或20万公里。汽车质保期，到底要多长？

　　质保期为何长短不一

　　汽车质保期分时间和行驶里程两个条件。假如质保期为2年6万公里，意味着车主在使用汽车2年或6万公里以内(以先到者为准)，在厂家规定的使用条件下，经检验并确认是因产品质量问题所造成的故障或零部件损坏，均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。

　　由于我国至今没有出台任何针对汽车产品的强制性法规，所以就目前而言，汽车的质保期全部是由厂家单方面制订的。这就造成了汽车厂家公布的产品质保期长短不一。

　　买车要关注质保期

　　专业人士指出：随着汽车市场逐步走向成熟，汽车质保期的长短将直接体现产品本身的质量和厂家售后服务水平的高低。如果说几年前，消费者选购汽车，还只看性价比、外形的话，一系列群发事件的出现，已经让消费者越来越关注产品质量的可靠性，而质保期越短，意味着消费者用车的风险和成本越大。超过保修期出现的问题，消费者就要自掏腰包了。

　　质保期越长越好？

　　关于质保期长短的问题，也是争议最多的。当记者询问某标致4S店总经理是否质保期越长越好时，他更是以“这个问题很可笑”来表达他的不满：“质保期只是保修，和产品质量好坏不是一个概念。从理论上说，我保你100年都没有关系，反正坏一次我给你修一次。”他接着反问记者：“奔驰、宝马的质保期也就2年，你能说人家的质量不好吗？”

　　一位近期准备换车的奥拓车主王先生也表示：“我当然希望质保期最好是长一点，不过说实话，我宁可它质量好，不用修，给我十年质保，每年修8回，没有意义。”

　　而北京航空航天大学汽车系副主任徐向阳则认为，虽然不能将质保期长短与汽车质量好坏等量齐观，但比较长的质保期无疑体现了厂商对产品质量的信心，“如果质量不好，比较长的质保期，必然要承担比较高的服务成本。”

　　问题是，目前许多厂商往往只将质保期作为一种市场营销策略，而在具体条文上或含糊其词或设置各种限制条款，使得承诺几乎成为一纸空文。记者在中国消费者协会获悉，因为厂家和消费者对质保期理解歧异，造成的纠纷占据相当的比例。比如，提供质保的是发动机还是其他整车部分？一些常用的易损件是否也需要质保期约束？等等。“希望厂商能明确质保内容，并严格履行承诺。即使是易损件也要有个明确的期限，不能说买了才俩月就损坏了。”

　　业内人士表示，“汽车作为一种消耗品，质保期的确很重要。但质保期是与零部件易损程度息息相关。比方说大家都熟悉的自行车，如果不是因为人为或事故损坏，大梁可以使用20年到30年甚至更长时间，而链条、车闸等部件可能在一两年内就会出现问题。从这个意义上说，汽车的缸体、主轴承盖、缸盖之类都是类似自行车大梁的部件，它本身出现问题的可能性就小，所以保修期长并不代表厂家的信誉就高。保修期应该体现的是汽车上类似自行车链条、车闸等易损零部件的保修时间。”