车子一直停着不开，不会一直都是新的，反而比经常开的车更容易老化。就好比人的腿脚越锻炼越灵活。如果长期不锻炼，慢慢地就变得僵硬，下面汽车维修网小编就给大家介绍一下汽车长期停放的危害以及汽车长期停放后果盘点。
长期停放的车，氧化侵蚀作用更明显
首先的话，这个指车漆了。
车漆的主要成分是高分子聚合物，它是含有大量的活性基团的。环境中这些有机物、无机物同样含有很多活性基团。
在一定的温度、湿度下，这些活性基团之间发生氧化侵蚀的作用，就粘在车漆表面，很难清理。
平时开车，沥青、鸟屎、虫胶沾到车上，时间长了不管它，擦不掉了，就是这个原因。
长期停放的车子，车漆表面是会聚集大量的灰尘的，活性基团更多，氧化侵蚀作用就更明显。
汽车长期停放的危害：车身的腐蚀也会更快
除了车漆，车身的金属，在长期停放的时候也容易老化，尤其是停在地库里的车子。
金属在潮湿的空气中会生锈，这个大家知道，在学术上叫做大气腐蚀。
大气腐蚀和空气的相对湿度直接相关。相对湿度达到60%到70%的时候，腐蚀迅速加剧。
除了水蒸气，大气中的二氧化硫也是会促进金属腐蚀的。二氧化硫的主要来源——汽车尾气。
那么地下车库的空气湿度和二氧化硫浓度，恰恰都是比较高的。
杭州市环境科学研究院做了一个调查，他们随机抽样了20个地下车库，开排风装置的只有2家。
湿气、尾气排不出去，地库就变成了大气腐蚀的温床了，停在里面的车子也更容易出现大面积的生锈情况。
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汽车长期停放的危害：轮胎老化更快，更易变形
长期停放，车子轮胎老化更早
那么除了车漆，长期停放的轮胎也是很容易坏的。以前我也讲过，对吧。
轮胎主要是橡胶做的，但它用的橡胶不是纯的橡胶，不是100%橡胶，它是叫做充油丁苯橡胶的一个东西，它里面加入了一定比例的橡胶填充油。为什么里面要加油？
中石油克拉玛依公司有个资料，填充油可以显著改善橡胶的弹性、柔韧性，还可以优化扯断伸长率和磨耗。
说人话，就是对轮胎更好，可以让它用得更舒服、更久。
平时开车，轮胎不断地受到地面的挤压和释放，这个时候，填充油是不断地会润滑橡胶分子的。
其实就和我们揉面差不多的道理，你不断地按，不断地压，水和面粉才能充分地接触，是不是。就像做兰州拉面一样，「啪啪」捏捏，放点油，是吧。
如果轮胎长期停放，这个润滑作用就不存在了，橡胶分子也就老化得更快。
韩泰轮胎官网说的，没有拆封的轮胎保质期3年，正常使用的轮胎，在超过5年后，才会有明显的橡胶老化现象。看见没有？没有拆封的是3年，正常用是5年。
汽车长期停放的危害：车子轮胎也更容易变形
那么除了老化，长期停放的轮胎还存在变形的问题。
轮胎是唯一和地面接触的部位，停车的时候，整台车的重量集中压在轮胎和地面接触的那么小一块，时间长了，会产生压缩永久变形。
说人话，就这个轮胎不圆了，有一块凹进去了，变不回来了。
另一方面，长期停放还会影响帘线的性能。
青岛科技大学有篇论文《动态疲劳对钢丝帘线 /橡胶粘合性能的影响》，停放32个小时，一天多一点，轮胎钢丝帘线和橡胶之间的粘合力会开始下降。
等到停放了1024小时，43天左右，粘合力从1100N下降到了1000N。
作为轮胎的骨架，帘线的粘合强度如果不够，用起来就更容易受损了。
这就有点像我们得了骨质疏松差不多的，骨头强度下降了，稍微动一下就容易骨折，稍微跑两下，怎么有点酸酸痛痛，都会来的。
长期停放，车子电瓶会亏电，影响寿命
那么除了车漆、轮胎之外，长期停放还会影响电瓶的容量和寿命，这个大家一般都晓得，对吧。
你车子就算停在那边，防盗系统和一些设备，多多少少还是要用点电的，它们会产生80毫安左右的休眠电流，每天消耗0.5%到0.8%的电量，时间一长，没电了，亏电了。
这个就和我们笔记本电脑差不多的，你关机放那，对不对，过了一个礼拜再开机一看，电量还是会变少的。
正常的电瓶放电时，极板上生成的硫酸铅晶体是非常疏松的，形状有点像冻豆腐，充电的时候，可以重新变成二氧化铅和金属铅。
但如果在亏电之后继续放电，硫酸铅晶体会变得越来越多，越来越紧密，就从冻豆腐变成老豆腐了，它就会把极板上的微孔给堵了，会影响正常的化学反应。
这个时候再去充电，充不进了，电瓶寿命也就随之受到影响了。
汽车长期停放的危害：会导致ECU控制混乱
电瓶亏电不仅会影响电瓶本身，还会影响汽车的大脑——ECU。
只有一种影响，那就是电量低了造成发动机不好启动。
这就好比我们大脑，你缺氧一两秒钟，就头晕，但如果严重缺氧，闷了好久，闷死了，大脑就直接断电了，好吧。
那么，在电压不足，ECU故障的这种情况下，如果坚持用车，还会出现发动机怠速不稳、喷油量不足、电子防盗系统失灵等等一系列和电有关系的问题。
总的来说，“不怕用，就怕放”，这句话的确是有道理。
刚才我说的这些情况，只要每个周末，你把车子出来开一圈，带带朋友，甚至开出去加个油，洗个车，基本上都是可以避免的。