发动机是如何与车体连接的？

发动机通过与支架连接固定在车身框架上。发动机支架的作用大致分为三点：“支撑”，“隔振”和“振动控制”。制作精良的发动机支架不仅不会将振动传递到车身，还有助于改善车辆的可操纵性和转向感。

安装结构

在前纵梁上放置有支架，从而将发动机缸体的上端保持在车辆的右侧，并且将变速器保持在左侧的动力单元的旋转轴上。在这两个点处，发动机缸体的下部主要来回摆动，因此下方的一个点由扭矩杆保持在远离旋转轴的副车架位置。这限制了发动机像钟摆一样摆动。此外，在右上支架附近增加了一个扭力杆，以将其固定在四个点上，以调节由于加速/减速和左/右侧倾而引起的发动机位置变化。它的成本比三点式系统高，但减少发动机抖动和怠速振动效果较好。

下半部分具有内置的防震橡胶，而不是金属块。该位置是发动机的重量从正上方进入的位置，不仅固定在侧梁上，而且还从安装座中拉出并固定在车身内部坚固的部分上。

不同的汽车使用的材质与结构也有所不同，不过一般发动机安装固定点只有两个，但是斯巴鲁有三个。一个在发动机前端，一个在左侧和右侧在变速箱侧。左右安装座为液体密封型。斯巴鲁的这种安装方法是平衡性较好，但是一旦发生碰撞，发动机很容易移位并且掉落。