高速行驶时，当然可以打开外循环，我们完全可以根据行车时的具体情况选择更适合的循环模式。在暂时不考虑车内人员数量的情形下，比如冬季和夏季因为要使用空调，为了保持更好的空调效果，一般都是打开内循环，偶尔打开外循环换气。但是春季和秋季很少用到空调，如果高速行驶时间久了，车内空气质量变差，这时也可以而且非常有必要打开外循环进行换气，改善车内空气质量。

对于空调内循环和外循环这两种模式，一些新手司机朋友并不是非常了解，所以在使用上就会有一定的误解，我们可以先了解一下内循环与外循环的区别，在使用过程中就可以做出更适合的选择，增加驾驶体验。

当处于内循环模式状态时，汽车内部与外界空气的流通路径被隔断，风机导入汽车车厢里面的空气来源于汽车内部空间。也就是说内循环模式下，空气是一直内部流通，无论是处于空调制冷模式还是供暖模式，车内的空气始终是循环再使用。

由于没有外界新鲜空气加入到循环流通过程，所以可以使车内空气快速降温或者升温，但是随着车内人员不断的呼出二氧化碳，就导致循环的空气质量越来越差。

当处于外循环模式状态时，汽车内部的空气与外界空气的流通路径始终保持畅通，于是车内的空气与外界空气一直在循环换气。也就是说在外循环模式下，车内人员呼吸的空气一直是外界新鲜的空气，所以只要外界空气质量好，那么流入车内的空气质量就好。

但是如果我们在使用空调的时候，如果一开始就打开外循环，那么车内温度想快速达到设定温度就会更慢些，当然也会相对更耗油。

在解了内循环与外循环的区别后，实际上我们在平时行车时并不需要刻意去选择使用什么循环模式，只需要根据自己行车时的具体情况进行选择即可，比如说我们高速行驶中，外循环肯定可以使用，但是否有必要一直打开就需要考虑实情！

我们在高速公路上行驶时，因为车速比较快，车辆外部空气相对流动更快，因此为了减少风阻和风噪，大家很少会打开车窗。这样我们的车厢就是一个密闭的空间，空气的流动性非常有限。

但是如果我们一直保持内循环模式，车辆在车窗一直关闭的情形下，车内人员不断的在车厢内部呼出二氧化碳。车厢内空气又通过循环系统降温或者升温后又回到了车厢内部，因此就会导致车内二氧化碳浓度越来越高。驾驶人员长时间在二氧化碳含量过高的环境下行车，就很容易犯困，导致精神不集中，从而增加驾驶安全隐患。

打开车窗换气是一种方式，但如果车速过快，开车窗的方式并不可取，这时打开外循环的措施就是最佳选择。外循环打开后，车辆外部的新鲜空气就进入了车厢内部，可以让驾驶人员消除一定的疲劳感。如果车内就一个人的时候，偶尔打开外循环换气就可以了。但是如果人比较多的时候，就建议一直使用外循环模式，以充分保证车内空气质量。

最后总结一下，汽车高速行驶时可以使用外循环模式，使用空调的时候可以根据情况交替使用内循环和外循环，没有使用空调时就尽量打开外循环模式行驶。相反如果在市内交通比较拥堵的情况下行驶，无论是否使用空调都建议不用使用外循环，因为这时外部环境有车辆排放出来的尾声以及灰尘，如果使用外循环，那么进入车厢内部的空气质量反而更差。