汽车长期不开对汽车的影响这样有下面这些：
第一、影响汽车电瓶的使用寿命
大家都知道长时间停放对汽车电瓶有损害，但是具体什么情况下损害才是最大的？又该如何来减小对汽车电瓶的损害？我们下面详细解说。
不同的车型使用的电瓶是不一样的，一般来说，现在市面上的汽车普遍使用的电瓶都是免维护铅酸电池，如果有【自动启停】功能的汽车，他们使用的又是免维护铅酸电池的加强型，像AGM技术类和EFB这两种。AGM整体性能较优，多用于德系和美系车型，EFB电池有较强的温度适应性能，日系车型使用居多。
自动启停车辆的电瓶主要特点就是能在短时间内提供较大的电流，同时还拥有较好的性能和储电量，它是普通蓄电池的加强版，目的就是能更好支持车辆多频次自动启停发动机。
但是如果电瓶经常出现亏电的情况下，不仅电瓶寿命大大缩减，而且亏电状态启动发动机，其电压、电流不稳定，可能会导致启动机出现故障，假设启动机损坏，更换一个启动机的成本远远大于一个电瓶的成本，那真是得不偿失。
为什么长时间停放对电池损害会那么大？
1、汽车免维护铅酸蓄电池属于浅充浅放类型，会自放电，因此在日常使用中最佳状态是时刻保持满电状态，一旦出现完全放电状态，下次充电时候很难充满，只能充到80%左右，如果持续3次以上完全放电，蓄电池寿命将大幅度缩水，发动机启动电流很难保证，甚至无法正常提供车辆基础电源。
2、长时间停放，蓄电池内多种化学材料容易产生不可逆现象，发生氧化异变等，这也直接会加速缩短电池寿命。
普通免维护铅酸蓄电池寿命一般在3-4年左右，自动启停电池循环寿命相对较长达3-6年左右，具体全看日常使用情况，如果因为日常使用维护不当需要更换，像自动启停电池普遍是普通铅酸电池的2倍以上，这是很不划算的。
第二、影响汽车发动机以及油封性能
对发动机来说，长时间停放主要是缺少机油的润滑、密封，对部分精密部件密封系统造成不可逆损害，油封四周的受力点是不均衡的，受力一侧，油封变量就大，时间久了不容易恢复，可能出现漏油等情况发生。
第三、影响电子元器件
我们日常生活中，经常都会发现，像收音机、手机、电视机、游戏机经过一段时间，如两三个月之后再次使用时候，要么无法充电，要么开机后功能性出现故障，无法正常使用，这类情况比较多。
汽车电器元件和日常我们见到的都是一样的道理，电子元件最怕受潮、腐蚀、氧化，电子元件正负极接头是较为受潮的地方，尤其是露天停放，问题会更多。对汽车来说行车电脑（ECU）、各种电子传感器是很容易出现故障的。
第四、汽车轮胎受压变形
长时间停放汽车轮胎与地面接触一面由于受力较为集中，轮胎侧面胎壁是最容易出现变形的，加上雨淋日晒、更加容易被腐蚀、风化，本身轮胎侧壁本身就比较薄，受力集中很容易出现裂纹、老化龟裂，到了高速路上，轮胎胎面磨损不均，直接影响行车安全。
第五、对机油和汽油的影响
一般矿物质机油寿命在3-6个月左右，全合成机油寿命在1年左右，超过这个时间机油氧化就会越来越严重，机油氧化后，一方面直接影响润滑、减磨性能，当发动机冷启动后机油能行差，无法提供最好的保护，气缸与活塞间会形成半干摩擦，从容导致零部件磨损等。
另一方面机油氧化后会对机件有一定的腐蚀性。油液的吸热性远高于水，如果机油性能下降，同样会影响发动机部件的散热功能。