轮胎作为汽车与地面直接接触的部件，其作用不言而喻；轮胎的状态直接关系到用车的舒适性和安全性。与其他部件不同的是，虽然轮胎总在与地面发生摩擦，但轮胎的使用寿命却比我们想象中要长得多，因此也导致很多车主忽视了轮胎的日常保养，今天小编就来说说几种大多数轮胎损坏的原因行为，哪些行为轮胎容易损坏我们接着往下看。
下面小编就来讲下轮胎常见的几种损坏原因：
轮胎胎侧脱层
原因:
轮胎质量问题,或轮胎超负荷或超速度(轮胎的设计速度)行驶低气压行驶。
鉴定方法:
从脱层界面看表面光滑,可初步判定为制作不良，
从脱层界面看表面有粘状物或异物，可判定为制作不良。
胎侧开裂
原因:
轮胎材料分布不合理，胎坯过度喷涂，低气压碾压。
鉴定方法:
从轮胎侧面看在胎肩下部呈周向开裂且表面光滑、开裂边缘周向呈锯齿状、开裂处沿一定角度向胎肩方向延伸，可初步判定为制作不良,否则为使用不当。
胎冠变形
原因:
胎面基部胶厚度过薄，充气压力过高，轮胎胎冠刺伤或花纹沟垫伤。
鉴定方法:
变形部位花纹沟底部胎面基部胶厚度小于2mm,可判定为制作不良。
变形部位花纹沟有垫伤或刺伤痕迹,可判定为使用不当(因胎面基部胶被垫伤或刺伤后,钢丝带束层帘线就会裸露出来,随着空气中水分的侵蚀钢丝就会生锈,从而造成钢丝与橡胶之间分离，此时就会发生胎冠变形)。
胎侧及胎面接头开
原因:
轮胎成型时胎侧搭接宽度及方式不当，接头部位有异物，接头部位没有压实。
鉴定方法:
因胎面接头为斜茬对接，胎侧接头为斜茬搭接，所以，当出现接头开裂时.开裂方向均与胎体呈一定的角度(胎面上有一个接头，胎侧一侧有一个接头)。
花纹沟裂
制造原因:
胎面基部胶厚度较薄硫化不良(过硫、欠硫)。
使用不当:
路况不良、被外物刺伤、垫伤、修补不良、气压或负荷过高。
鉴定方法:
花纹沟裂部位没有刺伤或垫伤，可判定为制造不良,花纹沟裂部位有刺伤或垫伤痕迹，可判定为使用不当。
胎体碾坏
原因:
轮胎胎面被刺穿或胎侧划伤,轮辋撞击变形或铁轮辋焊接口开焊,气门嘴密封胶垫或气门芯密封不良低气压脱圈。
鉴定方法：
要想找到胎体碾轧的原因.
1.应分析是何原因造成轮胎在瞬间失去空气压。
2.确认轮胎是否存在爆破、胎冠刺穿或胎侧划伤等现象。
3.确认轮辋是否变形、漏气(充气状态下水槽检测)。
4.确认气门嘴密封胶垫及气门芯是否存在问题。
经确认轮胎、轮辋、气门嘴均不漏气，则造成胎体碾轧的原因为低气压状态下脱圈阻力降低，造成无内胎轮胎脱圈所致脱层界面看，有明显的撕裂痕迹或撕开状线痕.可判定为使用不当。
