汽车跑偏怎么解决检查判断
汽车在道路上不能按照驾驶员的控制要求行驶，出现跑偏现象，此时应立即停车，对下列项目进行检查。
察看左右轮胎型号是否一致，轮胎气压是否符合标准。
如果两个轮胎气压不等，气压低的一侧因滚动半径小，汽车就会自动跑向气压低的一侧。可先检查厂方给出的额定胎压，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好地使用轮胎，每2×10*km应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮胎大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
1.轮胎检查
正确更换的方法是前、后轮成对同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；
如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且4只胎最好是同时更换；
另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。
前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减速，只要是正常驾驶一般一两年也不用四轮定位，但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复原。
2.悬挂检查
首先检查钢板弹簧。查看前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。
当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予以更换；
如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。正常情况下新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整，但也不排除原厂设计就有问题，如悬架的导向杆和转向系统拉杆的运动干涉就会引起车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。
对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。
如果是在制动时跑偏现象加剧，就要着重检查一下制动系统，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；
在刹车盘和片都正常的情况下，检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
3.制动检查
在汽车行驶一段路程后，用手触摸左右制动古毂和轮毂轴承处，如一侧感到烫手，说明该侧制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成该侧制动器拖滞使行驶阻力增大，导致跑偏，应进行调整。
4.四轮定位参数检查
用四轮定位仪检查车的四轮定位参数，四轮定位参数也会导致汽车跑偏。
汽车跑偏的原因
汽车跑偏的原因很多，并不只是行驶系统会影响汽车跑偏。
（1）轮胎的气压不足会跑偏。
（2）胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏。
（3）悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等都会发生跑偏。
（4）转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶。
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
（5）制动器原因
引起盘式制动器在制动时制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。
活塞在外移时需要克服一定的阻力（启动压力），如果阻力大小不一样，会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。
总之引发跑偏的原因很多，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的，而且经常调换一下轮胎位置可以有效预防。