详解宝马热量管理模块
有位2022款的 G06 X6 搭载B48发动机车主说，刚去进行首保。进行检查发现冷却液很少，进行打压测试检查后，发现冷却液有渗漏现象，需要更新改进型的热量管理模块。那大家都知道这是什么东西？
热量管理模块实际就是一个智能电动节温器。部分热量管理模块可能带或者不带冷却液截止阀。具体看车型配置。
宝马热量管理模块作用就是为了实现更复杂的多通路开闭与冷却液流量控制。
热量管理模块取代了传统的电子节温器，热量管理模块的电气驱动装置由一个直流马达、一个调速和一个位置传感器。用此直流马达在所定义的工作范围内调节旋转滑阀。
根据发动机的工作范围，可通过旋转滑阀的位置控制热量管理模块所连发动机冷却回路的流通量。
不同于电子节温器就是和冷却液温度没有直接的接触。因此热量管理模块可以根据需要控制发动机进行暖机和冷却。发动机控制器根据行驶状况和冷却需求调节冷却液温度。
热量管理模块中集成了一个位置传感器。位置传感器通过 SENT 信号将旋转滑阀的位置（角度反馈发动机控制模块。从而更加准确的控制冷却液。保持发动机的温度。
这么一介绍，是不是听起来更加智能，确实，相对于N20电子节温器的配件价格是贵更多了。原厂价格是在3000多以上。
宝马热量管理模块故障有什么现象？
热量管理模块损坏目前出现故障就是冷却液渗漏以及内部发卡无卡正常工作，然后使发动机高温报警、风扇高速运转。热量管理模块密封件破损严重的，从主机仪表就会出现报警冷却液不足，几分钟就能漏完。
热量管理模块内部发卡无卡正常工作，就是相当与电子节温器无法正常工作一样的现象，那就会出现发动机高温，从而出现副水壶溢水的现象。
从车间案例上，多位新3系和X6 X5车主反映新车漏冷却液故障，且都是提车几个月或几千公里内发生故障。可以看出，出现漏液的车主都是遭遇热管理模块故障。可以看出是批次出现故障，基本都是更换新配件就好。从车间的案例反馈来看，都是解决了。