汽车底盘组成构造原理基础知识解析

发动机发出的动力经过离合器、变速器和由万向节及传动轴组成的万向传动装置以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴传到驱动轮。

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行驶系统将汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用和对路面起附着作用，缓和道路冲击和振动，以保证汽车的正常行驶。

轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。车轮支承着车桥，车桥又通过弹性悬架与车架相连接。车架是整个汽车的基体，它将汽车的各相关总成连接成一个整体，构成汽的装配基础。

汽车制动系统由车轮制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分（制动鼓）、固定部分（包括制动鼓和制动底板）和张开机构组成。液压传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和油管等组成。

制动系统不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦的外圆面之间留有一定的间隙，使制动鼓可以随车自由旋转。

制动时，踩下制动踏板，推杆便推动主缸活塞，使制动主缸中的油液以一定压力流入制动轮缸，通过轮缸活塞使两制动蹄的上端向外张开，从而使摩擦片压紧在制动鼓内圆面上。这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓产生一个摩擦力矩，其作用方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间的附着作用，车轮对路面作用一个向前的周缘力，同时，路面对车轮作用一个向后的反作用力，即制动力。制动力由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车产生一定的减速。制动力越大，则汽车减速也越大。当放开制动踏板时，复位弹簧即将制动踏板拉回原位，摩擦力矩和制动力消失，制动作用即行终止。