早燃是指发动机压缩的混合气在火花塞还没点火之前，就已经提前燃烧起来。早燃一般会伴有突爆声，发动机早燃现象会导致功率下降和发动机过热的情况发生。轻微的早燃问题并不大，如果早燃现象严重的话，可能导致严重的突爆。
早燃是一种发动机的常见的反常现象。造成这种反常现象的主要原因是，发动机在重负荷下工作过久或因某种原因而造成温度过髙，使燃烧室内火花塞两电极、排气门顶部、活塞顶部的炭渣，以及燃烧室内的某些尖凸之处受热过高，散热不良而形成“热点”，造成了火源。
早燃和爆燃的区别：
早燃在外表特征上和爆燃是有些相似的，但它们的性质和产生的原因却完全不同。
1.早燃产生在火花塞跳火之前，且无冲击波产生；爆燃是在燃烧后期才产生的，且有冲击波产生。
2.早燃时混合气的燃烧速度仍然是正常的，而爆燃时的燃烧速度却超过正常值许多倍。
爆燃时由于发动机过热而可能引起混合气的早燃，所以爆燃和早燃可以在发动机内同时发生。
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