三把差速锁分别是：前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁。前桥差速锁一般用于同侧车轮都失去抓地力时，让所有车轮有相同的动力帮助脱离困境。中央差速锁一般用于前轮或后轮打滑时，让前后轴有相同的转速转动帮助脱困。后桥差速锁适用于只有一个车轮有抓地力时，让两个后轮的转速与前轴相同帮助脱困。
差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器，差速锁常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能相差的最大倍数，锁住作用是随输入扭矩和扭矩差值的增大而增大。
一般拥有三把差速锁的车型都是比较顶级的越野车或者工程车辆，这三把差速锁分别为中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁。通常搭载三把差速锁的越野车都有非常强悍的越野能力，基本上可以应付所有的越野道路。对于普通越野车而言，搭载一把或两把差速锁都能有不错的越野能力了。差速锁的造价比较昂贵，因此普通的家用SUV是不会搭载差速锁的。
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