就来盘点几个汽车上比较多余的配置
看到一辆汽车,我们最先了解的是车辆的外观,其次是汽车的内饰和配置。以前汽车行业不发达,车内的配置也都比较简陋。但随着科技水平提升,汽车上的配置越来越丰富,很多人买车也把配置作为了选择的标准,不是高配汽...
“”这句话,对于普通的家用燃油车来说,确实是有点过时了。现在可能反一反来说了,“能买涡轮不买自吸”,有可能是更合适了。
就好比10年前,我说买手机要选能待机7天,能换电池,还摔不坏,没什么问题的,现在再来看这句话,就有点奇怪,对吧?
对普通家用油车来说,这句话过时了
自吸本身的优势已经不明显了
以前各位朋友都说了,能买自吸不买涡轮,是因为涡轮不耐用、有迟滞,现在这2点已经优化的相当相当好了。
涡轮这个部件,由于使用了更新、更好的材料,基本上可以做到与车同寿了。
北京理工大学赵虹桥有篇硕士论文,《涡轮高周疲劳失效分析及寿命—可靠性评估方法研究》。
上面对涡轮材料微观结构变化进行了一个分析,发现在模拟使用了60万km之后,涡轮还能有85.8%的可靠性。
简单讲的话就是:开了60万km,基本上没什么问题,很有可能车子都换了3台了。
至于涡轮迟滞的问题:就踩一脚,等一会再走,这个东西。现在主流车企的发动机基本上都优化的挺好了。
看到一辆汽车,我们最先了解的是车辆的外观,其次是汽车的内饰和配置。以前汽车行业不发达,车内的配置也都比较简陋。但随着科技水平提升,汽车上的配置越来越丰富,很多人买车也把配置作为了选择的标准,不是高配汽...