2023年中国电动汽车百人会在北京召开 车圈大佬都说了啥

　2023年4月1日，以“推进中国汽车产业现代化”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京正式召开。作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，本届论坛汇聚了来自汽车、能源、交通、城市、通讯等各领域的嘉宾代表，围绕全球汽车产业多个维度展开深入讨论。

　　“油电”大战一触即发

　　近些年来，我国新能源汽车的发展进入快车道。据统计，2022年我国新能源汽车渗透率高达28%，领先全球约十个百分点。而新能源汽车市场的快速升温，也给传统的燃油车产业带来了显著冲击。

　　今年春节以来，以特斯拉为首的新能源车企大幅降价更是引发全国范围内的价格混战，甚至有的新能源汽车企业喊出了“油电同价”的口号。为此，各大传统主机厂被动跟进，十万买合资B级轿车已经成为现实。“眼下新能源车市场正在全面挤压燃油车市场，燃油车全产业链承压，二者的竞争拉开了决战序幕。”中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高对当前的产业格局研判道。

　　他认为，当前新能源车产业呈现“快增长、缺利润”的特点，燃油车则“缺增长、有利润”，虽然新能源车的成本仍然高于燃油车，但新能源车的品牌、影响力和溢价正在上升，合资燃油车品牌溢价正下降，高品质新能源车可与合资燃油车价格竞争。为此，国际能源署(IEA)副署长玛丽.瓦里克(Mary Warlick)预测，到本世纪20年代中期，电动汽车将实现与传统燃油车的成本平价。

　　前段时间，湖北武汉以十二万的血亏价格出售东风雪铁龙C6。面对燃油车与电动车的短兵相接，最受伤的或许是那些还没有做好新能源转型传统车企。“现在在电动化价格战当中那些很吃力的汽车企业，就是那些几年前对于电动化趋势存怀疑态度，或者说转型不坚决的企业。”百度集团副总裁、智能汽车事业部总经理储瑞松在2023中国电动汽车百人会论坛上如此说道。他还表示，新能源车不但实现了跨越鸿沟，现在正在见证着从油车向电车转变的一个拐点时刻。

　　呼吁延长新能源汽车购置税免征

　　随着新能源汽车补贴的逐步退坡，新能源车企的压力也在与日俱增。根据政策，新能源汽车购置税减免政策将在2023年底到期。对此，诸多业界人士在本届论坛呼吁延长新能源汽车购置税免征政策。

　　比亚迪（002594）董事长兼总裁王传福建议延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年。他认为，当前世界经济正处于一个复杂多变的困难期，应对风险挑战需要坚定信心、稳定预期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。我国新能源汽车的购置税补贴已经在去年年底退出，购置税减免政策目前也已明确到今年年底。考虑到新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理都需要做较长远的安排。

　　大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团(中国)集团销售负责人孟侠表示，尽管目前市场出现了短期的需求放缓，但对于中国汽车市场的持续复苏，大众汽车充满信心。为推动产业持续健康发展，呼吁将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架。

　　论坛现场，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表态，工信部将积极扩大消费，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，及早研究明确新能源汽车车辆购置税减免等接续优惠政策，支持扩大新能源汽车消费。并试行研究出台促进汽车消费的相关政策，指导地方维护公平有序的市场环境，保障汽车产业稳定运行。

　　传统豪强坚定转型决心

　　作为汽车行业不可撼动的中间力量，传统车企既不缺技术也不乏底蕴，在面对众多极具竞争力的造车新势力的挑战时，电气化转型的决心就成了胜负手。

　　大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团(中国)集团销售负责人孟侠表示，大众制定了清晰的转型路线图以应对挑战，在2023至2027年间，集团将向包括中国在内的全球市场投入超过1800亿欧元；到2024年，大众将与中国的合资企业伙伴共同在电动出行领域投资150亿欧元；2030年底前，大众汽车集团将完成绝大部分中国车型的电动化。

　　沃尔沃2017年提出了全面电气化战略，随后进一步明确了到2030年成为纯电豪华汽车公司。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示，2021年沃尔沃实现了全系车型电气化，2022年全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90正式发布，未来每年沃尔沃都有全新纯电产品面世。

　　作为豪华品牌第一阵营的领头羊，宝马汽车的目标是到2030年整个集团全球销售的50%以上来自新能源汽车，除了电动车之外，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵宾表示，宝马也看到氢能源的技术也有潜力成为另外一种通向零排放的路径，“作为一种多功能能源，氢能源在能源转型和气候保护中发挥关键的作用，氢能是存储和运输可再生能源最有效的方式之一，我们应该利用这个潜力加速交通转型。”