随着经济恢复向好，上海国际车展即将于2023年4月18日拉开序幕，本届上海国际车展以“拥抱汽车新时代”为主题展开，围绕“电动化、网联化、智能化、共享化”等新趋势，行业变化悄然而至。
近年来，包括合资车企、传统车企、新能源车企在电动化、智能化赛道布局逐步扩大。《中国经营报》记者从广汽集团处了解到，本届上海国际车展，广汽本田、广汽丰田均将针对电动领域发布新动态。同时，小鹏汽车全新纯电SUV车型G6、腾势汽车纯电SUV车型N7、深蓝汽车全新车型S7、比亚迪高端品牌首款车型仰望U8以及云辇技术系统等均将于本届上海国际车展正式亮相。
除此之外，当前车市蔓延的“价格战”也伴随本届上海国际车展成为热议话题之一。扎堆涌现的新车在定价、销售渠道、营销策略等方面均将出现新变化，刺激汽车消费市场带来新的销量增长点。
新能源赛道持续火热
中国汽车工业协会数据显示，今年前2个月国内汽车销量约362.5万辆，同比下降15.2%，市场大环境下行。但与此同时，新能源汽车销量依然达到了93.3万辆，同比增长20.8%，市场占有率上升至25.7%。
步入四月，新能源汽车赛道持续火热。最新数据显示，比亚迪三月新能源乘用车销量再度突破20万辆（其中出口约1.33万辆），同比增长97.5%；腾势汽车3月凭借腾势D9车型销量过万，环比增长42%；全新更名的深蓝汽车三月交付量超8000辆，环比增长108.8%；广汽埃安3月销量超4万辆，环比增长33%，同比增长97%；小鹏汽车3月交付量超7000辆，环比增长17%。
整体而言，各家新能源车企3月销量持续上涨，而在即将到来的上海国际车展中，上述新能源车企仍将继续推出全新的新能源产品或技术，拓展更多市场份额。
具体来看，纯电动SUV车型再度成为新能源车企发力的赛道。小鹏汽车计划于本届上海国际车展推出全新的纯电SUV车型小鹏G6，并在今年二季度末正式上市并开启交付。根据此前小鹏汽车董事长何小鹏在2022业绩报电话会议所述，小鹏G6在空间、续航、造型、内饰上较具优势，预计销量将达到小鹏P7的2～3倍。
而作为去年全球新能源乘用车销冠的比亚迪，将继续推进高端品牌的市场布局。某记者了解到，仰望U8量产车型将于2023年上海国际车展正式亮相。
腾势汽车则计划于本届上海国际车展推出全新SUV车型腾势N7。该车型定位为纯电“猎跑SUV”，具有轿跑和SUV的双重特点，预计于今年六月左右正式上市。同时，腾势D9创始版也将同步亮相。
此外，近期完成更名的深蓝汽车则计划于本届上海国际车展推出全新的纯电SUV车型深蓝S7，而深蓝汽车的产品矩阵也将从仅有的一款深蓝SL03车型扩大至两款车型，覆盖纯电动轿车市场、SUV市场。
广汽埃安方面，Hyper GT将亮相本届上海国际车展，定价或在30万元级别市场，并计划于上半年正式上市并开启交付。阿维塔则将在本届上海国际车展亮相自家第2款车型，此前，阿维塔首款车型阿维塔11已正式上市并开启交付，但2月上险量不足1500辆，销量有待提升。
合资车企、传统车企加速转型
当前，包括合资车企、传统汽车企业、新能源汽车企业在内的多家车企愈发重视对电动化、智能化赛道的布局，拥抱汽车新时代。
在广汽集团2022年业绩发布会上，广汽本田、广汽丰田的电动化转型成为市场关注的焦点之一。彼时，广汽集团总经理冯兴亚表示：“本田和丰田在电动化转型上力度非常大，我想2023年上海国际车展会有新的计划发布。我对广汽本田电动化充满信心，广汽本田已推出专门的电动车品牌，而不是油改电的车型。广汽丰田方面，混合动力智能双擎是广汽丰田的看家本领，纯电动布局也非常快，各个车型也将陆续发布。”
在过去的一年，广汽本田发布了全新电动品牌极湃（英文名e:NP），并同步上市该电动品牌首款车型e:NP1 极湃1，定位纯电动小型SUV，售价区间17.5万元～21.8万元。今年上海国际车展，广汽本田第十一代雅阁e:PHEV将迎来国内首秀，e:NP品牌第二款车型也将在车展期间迎来全球首发。
除此之外，长安马自达也在加速转。记者了解到，长安马自达CX-50混动版将于上海国际车展亮相。新车将搭载2.5升混动系统，并将于5月上市发售。
而在传统车企方面，自从2022年吹响“二次创业”号角，广汽传祺开始瞄准新能源科技型企业加速转型，并瞄准混动化赛道发力，发布钜浪混动，拥有两条混动技术路线：一条路线是正向自研GMC串并联双电机混动系统，另一条路线是与丰田合作的THS功率分流混动系统。
记者获悉，今年上海国际车展，广汽传祺将携M8 PHEV亮相，该车型定位中大型MPV，搭载2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
实际上，合资车企、传统车企走入新能源浪潮趋势已愈发明显，除了电动化、混动化，智能化同样成为各大车企当前研究新产品的焦点。
包括长安汽车针对智能领域发布的“北斗天枢计划”、广汽集团自主研发的“ADiGO智驾互联系统”等均陆续发布具
