开二十几万公里也能保持跟新车一样的驾驶体验。

只要保养得当，开二十几万公里也能保持跟新车一样的驾驶体验。

我试了下：

1起动——踩离合，起动，气温零下三度竟然一把就起动了，起动时间零点几秒，有些意外。

2挂一档。不对啊，这二十多万公里的车挂档竟然有新车般的吸入感。

3油门控制。踩油门，小油门缓缓加深，1000-1100-1200-1300每个转速点都能轻松稳定，即使油门有轻微闪动也不会扰乱发动机的运行节奏。

4起步。慢抬离合，kiss point恰好出现在左脚最舒服的角度，发动机转速轻微下降后回升。

继续慢抬离合，离合从动盘压紧力线性增加，在驱动力大于阻滞力的一瞬间车辆完成起步。

起步过程没有方向盘、车身没有一丝振动，所谓的smooth驾驶感大致如此吧。

5连续换档。踩油门提速，轻轻一拨换档杆一档退空档的感觉有如奥沙利文打进袋口一样轻巧且优雅，空档进二档不想用过多语言描述。四个字丝滑入扣足矣。

令人惊讶的是1-2-3-4-5-4-3-2-1每个换档操作都能有相似的感觉。

2档升3档卡滞？根本就不存在，严重怀疑这不是一台二十多万公里的车。

6声浪。转速5000+换档发动机嘶吼咆哮，虽然动力不及新车，但那份吼声动人，就像你一样，饱经社会毒打但内心依然炙热。

你问我这辆车什么时候寿终正寝，我只能说看排放法规。

PS：人也是这样的保养得好声线和容貌变化很小，更何况车呢？不信你拿每年春晚的《难忘今宵》对比，三十多年了李谷一老师的声线还是跟第一届春晚一样。容貌变化你看林志颖。

机械零部件保养重点——防腐除锈平时悠着开，橡胶塑料材质零部件保养重点——避免日照高温。

先说机械部分保养——做好润滑、防锈，开车悠着点避免承受冲击载荷和不长期走拦路避开交变载荷，机械部分的寿命可以很长。

为啥说做好润滑做要呢？以机油为例，机油除了能减少磨损外，还带清洁作用。这就是很多老车跑了三十多万公里把发动机拆开凸轮轴、气门还能光亮如新的原因。

如果机油品质不好呢？最坏的情况是出现沉积物——俗称油泥。

如果你平时只是电瓶快亏电的时候才动车给电瓶充电的话，你的车机械部件寿命估计可以扛20年以上。

说20年不是因为机械部分不耐放而是橡胶、塑料容易老化。防腐做得好机械部分是最耐放的。

当年乾隆这老小子过生日马戛尔尼送来工业革命的最新成果给他做礼物，其中包括步枪。这家伙不感兴趣箱子都没开，直到八国联军打进宫里把箱子拆开，抹去黄油那些枪还跟新的一样。

再说橡胶件制成的胶套衬套以及内饰的塑料门板把手之类难以抵抗时光的摧残。橡胶零部件长年累月暴露在臭氧和氧气、光照作用下橡胶会加速老化，尽量把车停室内车库吧，避免日晒。

车漆保养最简单。避免暴晒，尽量把车停室内车库，没车库也加个罩子吧。