迈腾2.0T高功的动力是162KW，亚洲龙混动的动力160KW，动力差不多，亚洲龙还有电机加持，为什么迈腾的零百加速是7.2秒，亚洲龙混动只有8.2秒呢？
答：因为动力系统从工程原理上发生变化之后，就无法仅通过参数去判断它们的真实表现了。混合动力的“合并功率”概念与单纯燃油动力的发动机功率已经不是一回事。由于动力源不同，它们的传动枢纽也不同了。
迈腾是一个有双离合器，能自动换挡的“齿轮箱”，亚洲龙是一个行星齿轮组为核心的动力分配器。那么它们把动力单元输出的动力经过梳理后传递到车轮的方式也是不一样的。实际车的加速性能，是由这后半段所作用在车轮或者路面上的力量来决定的，在这里，迈腾实际的性能表现更强。
即使是纯燃油的动力，因为变速箱的不同，也会产生差异。比如DCT双离合器变速箱就比AT液压自动变速箱的传动更直接，因而能表现出更快的动力响应和加速能力，因为AT的变扭器会消耗掉一部分发动机的输出。
亚洲龙混动的优势是在刚起步时电机驱动的反应零延迟，弱势是在全力加速的后期，电机高负荷全力输出的持续性短，电机和电池均存在局限性，可能就降低了输出，这时仅凭发动机，动力就要打很大折扣了。
此外，还有测试的误导性。通常零百测试，是从车动起来开始计时，而不是从踏板被踩下开始计时。所以，燃油车的零百加速成绩与人的实际体验存在挺大不一致性。是电动的来临，让每一位真实的消费者，意识到了这一点。最后，也是不容忽视的，就是厂家对动力参数测试取值的方法存在“被行业允许”的差异性。同样的一台内燃机，美式与欧式测试方式就有所不同，而加入电机的所谓“合并功率”就更不相同了。
