汽车故障形成及技术状况变化的原因知识

1、磨损：

摩擦而使零件表面物质不断损失的现象
　1）粘着磨损：表面物质撕脱、转移
载荷大 速度高 润滑差 热
材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小
油膜破坏
热、局部热点（粗糙度）
点焊
撕开
拉缸、烧瓦、齿轮麻点
改善润滑，防止过热

（1）气缸的磨损
（2）轴瓦的磨损
（3）气门的磨损

2）磨料磨损
摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题。
3）疲劳磨损
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4）腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉 酸 SO2 CO2 润滑油添加剂
2、变形和裂纹：

尺寸和形状的改变
超过屈服点——变形
超过强度极限——断裂
1）变形：工作应力、内应力、热应力
　内应力：加工过程，铸，锻，热处理，车磨（箱体叉类零件）
　热应力：温度变化热胀冷缩，缸盖、活塞
　工作应力：外载荷，曲轴、连杆、活塞
２）断裂
　　a 疲劳断裂：裂纹、变形、断裂
　　b 加载断裂：碰撞
3）蚀损：腐蚀、气蚀、浸蚀
气蚀——穴蚀：液体低于饱和蒸汽压时形成气泡，气泡崩裂产生压力波，冲击金属表面氧化膜。
腐蚀——再冲击，形成穴坑

3、其它
老化：油封、轮胎、膜片
烧蚀：电极、断电器
积垢：水垢、积炭