挂抵挡获得发动机制动减速的过程是怎么实现的？高挡怎么不行？

车辆运行中，挂低速档获得发动机制动减速，一般适用于车辆行驶在坡路下坡或盘山道下坡中，充分利用发动机的牵制作用，达到适时减速，以避免车速过快或长时间刹车，造成刹车片过热或“抱死”引发的交通事故。

其原理大致是：低速档一般为二、三档位，这时发动机转速相对较低，扭力却较高速大。下坡中的汽车在载重（含自重）、坡道引力下形成自然加速效应，迫使车辆加速下行，而频繁制动或手刹，会加大摩擦片与刹车盘摩损、过热，使刹车效能降低，严重时“抱死”刹车失控，引发严重车辆事故。

平路上发动机低档大扭力可驱动车辆负重前行，下坡路上后轮在负重与引力作用下，车辆速度同样低档相对平路要快，通过传动轴、变速箱、曲轴、连杆反作用在活塞上，抵消部分缸压与发动机低档扭力。从而实现降速作用。

但需注意：长距离下坡这样也损伤发动机，所以适当选择宽松地域休息也是不错的选择，安全也要注意爱惜车辆。