电动车换了新电池动力不足，是怎么回事？

很多用户都会遇到这种问题，电动车没劲了、跑不远了，以为是电池出现了问题，即使换了新电池，有所改善，但是不像新车时一样，这时候你可以考虑下以下几个问题：

1、是不是新电池本身也不咋地，如果是翻新电池，跟你原来的电池差不太远，所以还是去正规地方换电池的；

2、检查下其他地方，胎压怎么样，刹车有没有一直磨等；

3、如果不是上面两个原因的话，90%是因为电机，是电机拖累了你的新电池。

这一段很长，但很有用，也考验物理知识：

为什么电机也很重要？电机是电动车的“心脏”，电机的好坏直接影响电动车的动力和续航。很多电动车用户都有这样的经历，电动 车买来一、两年，续航里程和动力明显下降，就算换了原装新电池也无济于事。这是因为电机内部生锈、 退磁，影响了效率。

电机发热有什么后果？很多电器的最大天敌都是高温，比如手机温度过高，就会出现卡顿现象。电动车电机也是一样，电机内部温度过高会带来两大问题：首先，普通电机工作时内部温度会达到100多度，直接就会导致电机磁钢慢慢退磁，表现为动力续航下降；另外，电机内温度变化，会因为热胀冷缩而形成压力差，水汽和粉尘随着空气 被吸入电机内。在这种高温高湿环境中，电机磁钢容易生锈退磁，进一步影响电动车的动力和续航。

该怎么解决？为了解决电机散热的问题，绿源开发行业首款通过液冷散热的电动车电机，电机内注入 绝缘冷却液，电机工作时，及时将产生的热量散到金属外壳上。普通电机工作时，内部温度能超过100℃， 液冷电机工作时温度降低30多度；冷却液包裹在电机磁钢上，还起到绝缘防锈的作用；同时，电机还配有气体交换系统，可在内外气体流动时吸收其中的水分，搭配电机密封圈，液冷电机的防尘防水等级达IP67 级。因此，电机做到了防水防锈防退磁，使用6年仍然用久如新。此外，液冷电机的工作效率高达90%，电动车动力和续航双提升！

希望能够对您有帮助