旧的防冻液如何放出来？防冻液加多了会如何？

大多数更换冷却液的方法十分简单，只需将旧的冷却液放出来在加入新的就可以了，但因为有的汽车车主可能是初次操作，理所当然会在实际操作中出现非常多问題，那么怎么把旧的冷却液放出来?冷却液加多了会如何?

绝大多数汽车型号的水箱底部基本都有一个放水阀，我们只要将这一放水螺栓开启即可放水。也有的汽车型号沒有放水阀，更换冷却液的方式只能拆水管，放完以后安装水管时，顺便将管壁上的水垢杂质清除一下，然后才水管的卡扣遵循原来的痕迹卡上，出于避免在次安装出现泄漏的问題，汽车车主可涂上一层水管密封胶，但是这样的方式同比要麻烦非常多。

冷却液放完以后，清洗冷却系统，不断的往发动机冷却系统内注入清水，在冲洗的流程中，维持发动机的怠速转动，使内部清水取得流通，直到水箱放出位置，待清水流干净以后就关闭水阀并加注新的冷却液，直到液位居于max和min水位刻度为止。

并非说加到刻度液面上就可以了，还需要打着火直至水温上升至正常，看看节温器是不是能够正常开启(大多数风扇转了，水温沒有过度上升就就说明节温器正常开启)，但因为在冷却系统排掉内部空气以后，冷却液液面会有所下降，理所当然汽车车主还需要检测一下冷却液的液面是不是足够，不够的话应该在次补冲冷却液。

冷却液加多了会如何?

大多数来说，冷却液加多了只需不是特别满可以不用管，假如冷却液加多了，在车辆使用的流程中，当发动机溫度太高时冷却系统压力增大，这个时候防冻液那么就会通过散热器上方的排气管道，将部分膨胀的防冻液压到膨胀壶里来维持冷却系统压力的正常值，那么就会影响到冷却系统管道接口处出现漏水的现象。

虽然说不会引起影响，可能会排出一定的防冻液引起浪费，理所当然我们尽最大限度一定不要加到全满，留下来一点空间，假如加的太满的话最好是是用针筒抽出超过最高水位的冷却液。