汽车之---ABS

汽车之---ABS五岳盟主/编辑ABS是Anti-Lock Brake System的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。

世界上最早的ABS系统是首要任务是在飞机上应用的，后来又成为高级汽车的标准配备，当前则绝大多数汽车基本都装有ABS。

随着汽车技术的迅速发展和应用，ABS防抱死系统当前已广泛地应用到各种乘用车和商用车上，差不多成了汽车的标配。ABS防抱死系统对添加汽车制动时的稳定性、减少制动距离、改善轮胎的磨损状况等方面优点是十分显著的。

ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检查各车轮的转速，由计算机计算出那个时候的车轮滑移率(由滑移率能了解汽车车轮是不是已抱死)，并与理想的滑移率相对较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构立刻调整制动压力，以维持车轮处于理想的制动状态：因而，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，到了提高制动效能的目的。

不过在壹些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，理所当然我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对壹些想追求行驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对大多数行驶者，以保障他们驾车的安全。上世纪90年代汽车置配中最受关注的要属ABS了，就是那个时候的捷达、桑塔纳也不一定敢说是每车必备，而到了当前，ABS已是新车的标准配备。

　　ABS防抱死系统的第一个优点是添加了汽车制动时的稳定性。汽车在制动时，假如前轮先抱死，行驶员将无法调节汽车的驾驶方向，这是十分危险的；倘若后轮先抱死，则会发生侧滑、甩尾，甚至使汽车整个调头等严重事故。ABS防抱死系统可以避免车轮制动时被完全抱死，提高了汽车驾驶的稳定性。资料说明，装有ABS防抱死系统的车辆，可使因车轮侧滑导致的事故比例降低8％上下。

　　ABS防抱死系统的第二个优点是能减少制动距离。这是由于在同样紧急制动的状况下，ABS防抱死系统可以将滑移率调节在20％上下，那么就会可获得最大的纵向制动力。需要就说明的是，当汽车在积雪地面上制动时，若车轮抱死，则车轮前的楔状积雪可阻止汽车的前进。在此情况下，装有ABS防抱死系统的汽车，其制动距离可能更长。

　　ABS防抱死系统的第3个优点是改善了轮胎的磨损状况。事实上，车轮抱死会加剧轮胎磨损，并且轮胎胎面磨耗不均匀，使轮胎磨损消耗费添加。经测定，汽车在紧急制动时，车轮抱死所引起的轮胎累加磨损费，已超过一套防抱死制动系统的造价。因而，装用ABS防抱死系统具有一定的经济效益。

　　ABS防抱死系统还有一个优点就是使用方便，工作可靠。ABS防抱死系统的使用与普通制动系统的使用差不多沒有不同之处，制动时只需把脚踏在制动踏板上，ABS防抱死系统那么就会按照状况自动进到工作状态，如遇雨雪路滑，行驶员也沒有必要用一连串的点刹车方式实行制动，ABS防抱死系统会使制动状态维持在最佳点。

　　在安全、环保、节能已成为汽车发展的主題的今天，大家对车辆的安全系数能越来越关注，制动技术也从ABS往EBD、ASR、ESP等方向发展，这些新技术也越来比较多应用到汽车上，我们有理由想信，今后的汽车会更安全、更舒适。