开车技巧

一、几种变速箱浅析

手动变速箱（MT）

手动变速箱，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，那么就会到了变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。假如行驶者技术好，装手动变速箱的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

自动变速箱（AT）

自动变速箱，借助于行星齿轮机构实行变速，它能按照油门踏板程度和车速变化，自动地实行变速。而行驶者只要操纵加速踏板调节车速即可。

大多数来讲，汽车上常用的自动变速箱有以下几种类型：液力自动变速箱、液压传动自动变速箱、电力传动自动变速箱、有级式机械自动变速箱和无级式机械自动变速箱等。其中，最经常遇见的是液力自动变速箱。液力自动变速箱关键是由液压调节的齿轮变速系统构成，关键包含自动离合器和自动变速箱两大部分。它能够按照油门的开度和车速的变化，自动地实行换挡。

无级变速箱（CVT）

无级变速箱是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

因而，其比传统自动变速箱结构简单，体积更小。除此之外，它可以自由改变传动比，那么就会实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，沒有传统变速箱换挡时那种“顿”的感觉。

无级变速箱是自动变速箱的一种，但它能克服普通自动变速箱“突然换挡”、油门反应慢、耗油高等缺点。

手动/自动变速箱

手动/自动变速箱由德国保时捷车厂在911汽车型号上首要任务是推出，叫作Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让行驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），就像手动挡相同。

行驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

当前的自动挡车的方向盘上又添加了“+”、“-”换挡按钮，行驶者就能手不离开方向盘加减挡。

二、自动挡的挡位与用途

自动变速箱的选挡杆相当于是手动变速箱的变速杆，大多数有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、 L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的准确使用对行驶自动变速箱汽车的人来说特别至关重要，下面就让我们一块来熟悉一下自动变速箱各挡位的使用要领。

P(停车挡)的使用

　 发动机转动时只需选挡杆在驾驶位置上，自动变速箱汽车就非常容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，那么就会通过变速箱内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，避免汽车移动。 R(倒挡)的使用

　 R位为倒挡，使用中要切记，自动变速箱汽车不像手动变速箱汽车这样能够使用半联动，故在倒车时要特别要注意加速踏板的调节。 N(空挡)的使用

　 N位相当于是空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车常常常将选挡杆维持在D位，与此同时踩下制动。若时间很短，这样子做是允许的，但若停止时间长时最好是换入N位，并拉紧手制动。由于选挡杆在驾驶位置上，自动变速箱汽车大多数基本都有微弱的驾驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这样的趋势，使变速箱油温上升，油液容易变质。特别在空调器工作、发动机怠速较高的状况下更为不利。有些行驶员出于节油，在高速驾驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这非常容易烧坏变速箱，由于这个时候变速箱输出轴转速非常高，而发动机却在怠速转动，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速箱。 D(前进挡)的使用

　 正常驾驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是用得最多的驾驶位置。需要熟练掌握的是：因为自动变速箱是按照油门大小与车速高低来确定挡位的，理所当然加速踏板操作方法不相同，换挡时的车速也不一定相似。假如起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，在将加速踏板很迅速松开，汽车就能立即升挡，这样子发动机噪声小，舒适性好。 　 D位的另外一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位驾驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很迅速加速，超车以后松开加速踏板又可自动升挡。

S、L位低挡的使用

　 自动变速箱在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等状况下使用。下坡时换入S位或L位能充分借助于发动机制动，防止车轮制动器过热，影响到制动效能降低。不过从D位换入S位或L位时，车速不可以高于相应的升挡车速，不然发动机会强烈振动，使变速箱油温急剧升高，甚至会损坏变速箱。

　 除此之外在雨雾天气时，若地面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡驾驶，一定不要使用能自动换挡的位置，以避免汽车打滑。与此同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保障安全驾驶。


三、新手上路 安全开车要诀

“手握生命线，脚踏鬼门关”，这是一句对行驶者安全行驶责任重大的夸张描述。的确，开车时有一点点不慎那么就会酿成无法挽回的后果，在此，本报向司机朋友们供给壹些有关安全行驶的提倡，并祝各位开车的朋友“一路平安”。

安全开车几大要诀

我觉得，每一个新手基本都曾经历过上路的窘迫，假如能够顺利度过“实习期”的话，将会受益终生。下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。

1.心里要稳。首要任务是，应当调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万一定不要过度紧张，切记维持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不清楚该怎么样挂挡、转向等，看到身边有其他的车辆通过就恨不允许抬着车子走，我觉得只需冷静地遵循规章行驶就不会有问題。

　　2.找人壮胆。新手最初上路最好是能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁如同是有了定心丸，一旦行驶中出现什么差错，也可能会取得立刻地提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时，朋友还可以下车为你指挥出行，在车前面为你和车开出一条通路。当然，如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

　　3.做好预备。上路前，要在心里盘算好行驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的情况下将油门当刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，由于“新手”上路一旦紧张那么就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是非常多“新手”经常犯的不对，理所当然上路前这些一般的操作一定要烂熟于心。

　　新手开车注意些什么

　　1.将要注意力集中。首要任务是，要将要注意力集中在前方的车辆上，在此基础上在观察上下以及后方车辆的状况。因为心理作用，新手在开车时经常喜欢观察后车的状况，我觉得这是很危险的，由于在这一瞬间就有可能与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，不然一定不要频繁地看后车的状况。假如经验还不丰富，行驶还不熟练的话，开车时更要紧密关注前方的开车状况。前方车辆的刹车灯一亮，就必须要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，下降车速，以便应付突发状况。

　　2.要注意出行标志。出行信号灯大多数不容易看错，不过对壹些路段新设的禁行标志要加以要注意。现在，北京非常多路段在实行改造，禁行、绕行标志增减比较频繁，新手开车时若出现逆行状况会十分危险。

　　3.新手上路尽最大限度一定不要驶入快开车道。快开车道里车的速度基本都比较快，留给司机应付突发事件的时间较短，新手一旦反应不及那么就会出现恶性的出行事故。因而，在沒有足够把握以前还是老老实实在慢开车道锻炼吧。新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”，这确实是个好办法，哪一个老司机不是从新手成长过来的呢？理所当然只需你不是在马路上横冲直撞，对新手的非常多小不对，老司机还是能够宽容的。即便你的车速较慢，后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容。

四、特殊天气 特殊行驶

自驾游成了车友们的热门话題，越来比较多的人喜欢在休假的情况下驾着爱车驰骋在路上，享受一路的无限风光。可是上路前还应当考虑到的是，沿途也许会遇上各类特殊的路况，那时候该怎么应付是一个很至关重要的问題。你做好预备了吗？本篇车养护将告诉你壹些在特殊路段上驾驶所应当要注意的事项，请为你的长途行驶做好预备。

浓雾天气

浓雾天气时的能见度比下雨天更低，理所当然出于保障驾驶安全，应当知道壹些避雾技巧。

首要任务是必须维持足够的驾驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时地面因雾水引起地面湿滑，制动性能下降，车辆易侧滑，因而必须维持足够的驾驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应当开着以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他的车辆非常难察觉到你。除此之外，不可以开远光灯，由于远光灯光线强烈，会被雾反射到行驶员眼中使视线模糊。当然，出行规则也应当严格遵守，限速驾驶，千万不可开快车。由于视线不清，开快车极容易发生出行事故。严禁超车和抢行，以避免发生意外。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。出于安全起见，车与车之间应互相通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，假如你听到别的车鸣笛时，你也应该鸣笛回应。这样子，小伙伴们基本都做到心中有数。

假如发觉后面的车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不可以真的刹车，仅仅是让刹车灯亮起，来提醒后车注意事项维持适度车距。

大下雨天气

下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，行驶会自动下降开车速度。但另有不易察觉的危险状况，例如地面积水引起车辆打滑失控。理所当然首要任务是，下雨天千万一定不要开快车，更一定不要猛拐弯。

其次，一定不要加速超车。维持车距与调节车速这是下雨天开车的一般要求。雨中开车，要随时要注意前车的驾驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。特别是在高速路上，因为各车道的车速同比较高，司机的视角变窄，加上地面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就非常容易引起车轮打滑，极易引起与其他的车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

第三，一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先维持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应立刻收油，踩下离合器踏板维持原状跑一小段，待轮子从新抓地，马上调节方向。

五、六种意外轻松处理

■借助于他车蓄电池助力起动的四个必须

　　如本车蓄电池放完电无法起动车辆（特别是安装自动变速器的车），可用跨接电缆连接另外一辆车的蓄电池起动发动机。

　　（1）两车蓄电池的额定电压必须同为12伏；

　　（2）跨接电缆必须有足够的电流承载能力；

　　（3）跨接电缆必须带有绝缘夹；

　　（4）助力车蓄电池的发动机必须在转动状态。

　　■更换汽车轮胎分八步

　　1.汽车停在坚实且沒有油污、积水的水平地面上，既一定不要阻碍其他的车辆驾驶还是要保障换胎时的人身安全(这点很至关重要)；

　　2.拉紧手刹车；

　　3.车后放置警示装置，开启双蹦灯；

　　4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓；

　　5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各样两个，位置接近轮胎。手脚绝不可以放在车下，防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身；

　　6.拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽最大限度拧紧；

　　7.将车轮落地后，继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓；

　　8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。

　　■爆胎不可以急刹车

　　汽车超载、轮胎气压太高或轮胎本身有损坏基本都可能引起车辆在驾驶中发生爆胎。

　　后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。这个时候可反复轻踩刹车，轻轻地将车辆停下。

　　前轮爆破则会引起汽车向破胎一侧跑偏。这个时候应双手用力调节方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车借助于运转阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进到螺旋状态。

　　■制动失灵怎么办

　　在平坦道路上驾驶，假如汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，借助于发动机的牵引作用下降车速。假如在下坡驾驶中发生制动失灵，除了借助于发动机制动，还应借助于路边的天然障碍物停车，尽最大的努力地降低事故的损失。

　　■车辆侧滑怎么办

　　侧滑多是由于入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正导致的。

假如是过度制动导致侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力；假如是车速高、转向急导致的侧滑，应松开油门下降车速，与此同时按照车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。

　　■方向失控怎么办

　　假如汽车在驾驶中方向突然失控，应果断借助于脚制动停车，但要要注意不可以刹车过猛，以避免发生侧滑。


六、开车不可以跟着感觉走

非常多人在开车时往往凭着自己的感觉来，我觉得这当中有非常多行为是不科学的，应该防止。

加挡超车

驾车者普遍认为高挡位速度较快，理所当然在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，理所当然准确超车应当减慢一挡，自动波只要将油门踩到底，变速箱便会下降一挡，以供给足够的扭力。

转弯与此同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧，这个时候刹车会增重侧倾，引起单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。准确做法应在进到弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能维持平稳姿态。

先踩离合器后刹车

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效果，这是严重的不对。由于踩下离合器，发动机转速迅速下降到怠速，合进气管总的真空度下降，真空助力器的铺助力大大下降，刹车距离反而变长。准确的操作，应该先踩下刹车，当车速下降至接近停止时在踩下离合器。

下坡空挡滑行

有些汽车车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来调节速度，这肯定有危险隐患，假如是在一个长距离坡位这样子做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，影响到事故发生。准确的做法是按照实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样子既安全又延长刹车的寿命。

放空挡可以省油

化油器车放空挡是可以省油，不过电喷车则未必省油，由于有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至２０００转时恢复供油，理所当然电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

磨合期车速越慢越好

磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速太高则汽缸壁容易拉伤，引起早期磨损，理所当然磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在２０００—３０００转之间，柴油发动机在１０００—２０００转之间。

高挡位小油门比较省油

这样的做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不可以完全做功，并冲击连杆机构，引起早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而油耗会有增高的可能。最佳的节油而又保障发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能取得最大的动力和最好是的节油效果。

汽车起动预热时间超过10分钟

汽车起动前预热，能使机械部件取得较好润滑，降低摩擦，延长使用周期。但预热时间不宜太长，能使润滑油达到所需润滑地方位置即可，大多数提倡５—８秒。时间太长，只会引起耗油和发动机磨损大。

七、7大错觉影响行驶

因为受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，行驶员在开车流程中往往会造成各类错觉。这些错觉与错看、漏看不相同，它是人类知觉的一种特性，行驶员应熟练掌握这一特性，开车中要注意预防。

　　距离错觉

　　对路上各类类型的车辆，行驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离造成错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反过来，则感觉距离近。

　　速度错觉

　　关键现象在速度惯性错觉。由于行驶员是按照观察到的景物的移动同比参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会影响到对车速的不相同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度驾驶之后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，那么就会造成速度错觉。

　　弯度错觉

　　大多数对未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即便同一曲率半径，也可能会感到山区比平地容易转弯，理所当然高速急转弯是很危险的。

　　坡度错觉

　　在既长又陡的坡道左右坡，当坡度变得越来越小的情况下，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这个时候若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。

　　颜色错觉

　　在市区等出行复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散行驶员的要注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成驾驶车辆的尾灯。除此之外，热天戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，造成错觉。

　　光线错觉

　　太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使行驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人造成眩晕；进出隧道时眼睛一时不可以适应，基本都会造成光线错觉。

　　时间错觉

　　行驶员心情愉快时，感觉时间过得很迅速；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。除此之外，在任务紧急、急于赶路时，也可能会造成时间长的念头，以至于随便开快车。

八、良好生活习惯确保安全驾驶

现时乘出租车，刚坐进车里面，的士司机就好心地提醒：“先生，请系上安全带。”据悉，自从新的道路出行安全法实施以来，驾车者对安全带的认识升高到了前所未有的高度。据出行部门统计，在全部可能致命的车祸中，假如准确使用安全带，可以挽救约４５％的生命；假如与此同时使用安全带和安全气囊，这一比例将升高到６０％。

　　不可以完全依赖安全带

　　系好安全带是安全驾驶的第一保障，但并非说，系好安全带即可高枕无忧了。据资料显示，非常多意外是因为行驶者人为的失误引起的，在先进的安全设施也无法有效果地避免人为的不对，特别是在壹些紧急状况下，行驶员的瞬间反应决定了车祸的发生。

　　准确的行驶姿势

　　非常多行驶者在开车以前，经常会忽略调整行驶者座椅的位置。我觉得，准确的行驶姿势可以有效果保障行驶者的安全。若是座椅位置不合适，那么就会影响行驶员视线和操控的灵敏度，甚至影响到出行事故，伤害到自己和他人。准确的座椅高度应调整到行驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见全部的至关重要仪表及街道标记符号。

　　转向不足

　　在车辆转弯时，经常会遇到转向不足和转向过度的状况。所谓转向不足，就是当车辆转弯时，并沒有转够转向盘所转的角度，所以说，倘若转向盘所转的角度预计可使车辆转向９０°就侧滑出去了。引起这样的状况的原因非常多，一般有：车速过快、地面湿滑或不平以及前轮破裂等。

　　前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而影响到转向不足，这是由于猛踩油门时，车辆的重心那么就会往后移，而影响到车辆前方地方位置向上微仰，前轮附着力减弱，引起转向不足。

　　转向过度

　　所谓转向过度现象，我觉得与转向不足类似，仅仅是反过来而已。影响到转向过度的原因非常多，如速度过快，或是转向盘操作失误等。

　　假如发生在后轮驱动的车辆上，一般情况下是由于转弯时油门踩得太大或突然松开油门影响到的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然下降，使车辆前方侧向力增大，而影响到转向过度。大多数的处理方法是：轻轻松开油门或微踩制动，以下降车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在实行转向盘修正时，一定不要一次修正得太多，可包括几次修正，当车子开始朝原先驾驶方式移动时，立即回轮，但也不一定要回得过猛，以避免车辆摆动过大。

　　闪避障碍物

　　当车辆在驾驶时，忽然碰到危险却来不及制动，或无法刹住车子时，惟一的办法只有闪避了，可是，闪避同样是有技巧的。具体的方法就是当发觉状况时，运转方向盘要由慢到快，逐步实行。地面越滑，就越要平稳地运转转向盘，且转向盘运转幅度不应大于半圈。完成闪避响应后，应迅速将转向盘回正，这样子汽车很迅速那么就会从上下摇摆的状态中恢复平稳。行驶者在整个流程中也不一定要紧盯着障碍物，而是应将视线对着准确的驾驶方向。

　　因为突然的闪躲，常会有安全方面隐患，因而开车时应与前车维持适度的安全距离，并且一定不要把视线过分集中在近处，要要注意远处的地面状况。

九、几种途中应急法

若汽车在开车途中发生某些故障问题一时又无备件更换或无法修复时，应随机应变，采取壹些简单措施应急。

一、发动机部分

①用焊锡补轴承烧坏之处，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可将活塞连杆组抽出，使这一缸不工作。但必须拆去该缸两只气门挺杆的调整螺栓，使气门维持关闭状态，并且把该缸的连杆轴颈油孔堵塞，以避免因泄漏油而烧坏其他的轴承。

2、气缸衬垫烧坏

①烧坏处成一道小口时，用石棉线填补。②烧坏面积较大时，可从废旧气缸衬垫的相似地方位置剪下一块贴补；或剪一块与烧坏部分面积形状相似的干牛皮（皮带），其厚度应与原衬垫一致，然后才垫在烧坏处，细心敲打使接合良好。③如烧坏处是在两缸之间，还需将石棉线或牛皮用铜皮包裹好。

3、火花塞座孔丝扣滑牙

在火花塞螺纹的周围，垫上牙肓皮或铜皮，然后才旋入座孔即可。

4、气门弹簧折断

将断弹簧拆下，把两段反过来使平面同比装复使用；如弹簧折断成数节时，将该缸气门挺杆调整螺栓拆下，使气门维持关闭。

5、气缸体穿孔

用木棒测量孔的深度，若孔尚未贯通气缸、可用木楔堵严口即可。

6、油底壳穿孔

用锥形木块堵塞孔口，若缺失发动机油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回场后应彻底和检测发动机内部后在更换新油。

7、风扇皮带折断

可在折断的两头接头处各穿两个孔，用铁丝按里平行外交叉的方法拧紧；若原风扇皮带无法修复，可用麻绳或背包带编织代用（气泵带应急方法相似）。

二、电气部分

1、分电器盖裂纹漏电

①在裂纹两头各钻一小孔，避免裂纹延伸。以后在裂纹处开V形槽，填入环氧树脂胶或蜡即可。也可在裂纹中部钻孔，以空气绝缘作用避免漏电。②若中央插孔与旁插孔窜电时，可将该分缸线取下，发动机缺一缸仍能工作（多缸发动机）。

2、分火头损坏和漏电

分火头座套破损可用胶布包扎使用，若无法修饰复可用一只分电器盖插座上的防尘胶套，将上部压下，并装一铜片或铁片（形状如分火头上部）以代替分火头，安装时铜片要对正点火正时位置。

3、点火线圈效率下降

①点火线圈过热，使高压火花太弱时，可用湿布包裹，降温后在使用。②附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。②附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。

4、火花塞损坏

若火花塞工作不良，火花过弱，可将该缸的高压线固[一在离开火花塞7-10mm（毫米）处，若火花塞的旁电极折断时，可将中央电极弯曲至与边缘有适度间隙即可使用。

5、蓄电池损坏

① 蓄电池有1-2单格损坏时，可用金属丝直接将好的单格连通使用。②若蓄电池全坏，可将发电机风扇皮带调紧些，怠速调高些；以保障发动机发动后不熄灭火。③用8节新的（旧的10节）1号干电池做为点火系电源实行发动，必要时可将火花塞预热后在发动。

三、底盘部分

1、 离合器打滑

①若摩擦片沾有油污，洗净待干后可用。②若摩擦片烧蚀且片还较厚，可将烧蚀部分打毛即可。除此之外，可用棉布或帆布数层（其厚度与原摩擦片一致），用铁丝或铜丝穿过钢片上的孔使其固定应急。但行驶时起步要平稳，换档响应要敏捷。

2、制动总泵和离合总泵缺油

可用酒精、白酒、肥皂水（不允许过浓）代用，但用后要立刻将制动系洗净。（使用代用液后，制动性能合急剧降低。这个时候只能缓慢驾驶--编者）

3、制动皮碗发胀

拆下发胀的皮碗，放在700-一千C的热水中泡10-15分钟，使皮碗中含油成分被蒸发掉，恢复到一定尺寸后即可。

4、横直拉杆环销折断

取出折断的球销，在保险杠或其它不影响驾驶的地方位置，拆一只与球销长度相似的螺栓代替，并且把螺栓露出部分铆紧即可。（此方法不是万不允许已一定不要使用。由于如球销失效，汽车会失去方向调节，极易引起重大事故-编者）

5、钢板弹簧折断

按照折断的状况，在钢板弹簧、车轿与车架之间垫上木块，并用铁丝或绳索捆牢。

6、无千斤顶拆换轮胎

①拆换外轮胎时，使车的内轮胎停在适度高度的木头或砖、石上，使外轮胎悬空，即可更换。②拆换前轮胎或后内轮胎时，用木头或砖、石，将前桥或后桥垫稳，在要拆的轮胎下面挖坑，使轮胎悬空即可拆换。

十、买了新车后一定不要马上就使用，有些预备工作是必须要在使用前做的

1. 车漆开蜡。汽车生产厂家为保障汽车的车漆在运输流程中不受损坏在每一辆商品车上喷了一层运输保障蜡，车到经销商处后商家一般情况下只将展示车的保障蜡除去掉，而客户买到的车需要自己在外面的汽车美容店或在买车处亲自监视开蜡。需要要注意的是在开蜡的流程中最好是一定不要使用煤油做为开蜡液，这样子会对汽车油漆造成细微的伤害。专业汽车美容店基本都备有为新车除蜡使用的环保型开蜡水，对汽车油漆不会造成影响，理所当然汽车车主在购买到新车后一定要在规范的汽车美容店实行开蜡工作。

　　2. 车漆的保障。新车开蜡后汽车的油漆就暴露在空气中，这样子一来就开始受到诸如酸雨、阳光、氧化等侵蚀，如不立刻实行保障，时间长了汽车车漆那么就会暗淡甚至损坏，理所当然新车在除去完运输蜡后就必须要实行一次上保障蜡的工作，保障蜡的作用除保障车漆外还有光亮车漆的作用。汽车车主们大多数基本都知道给汽车打蜡，但对怎么样科学地打蜡却未必基本都很清楚。车蜡一般情况下包括两种，一为新车蜡，二为保障蜡。汽车车主刚买到的新车应首要任务是使用保障蜡，它有很强的抗腐蚀、抗氧化功能，使用一次可维持接近1年之久。在平时的清洗汽车后则可以用新车蜡，给汽车车漆实行持续的保障。打蜡流程一定要使用专业的打蜡机涂抹，这样子才可以均匀深入地将车蜡分布到汽车油漆的每一部分。

3. 内饰的保障。汽车的内饰多为皮革、化纤和发泡PVC材料综合组成。新车的内饰在汽车的运输流程中会变得很脏，首要任务是应当实行的是清洗工作，但清洗内饰不可以象清洗汽车相同用水冲，而应当用柔软的毛巾搭配专用的清洗液擦拭。擦拭干净之后要分别对内饰中不相同的材料使用不相同的保障剂，比如皮革和发泡PVC部分一般情况下使用树脂型皮革上光保障剂，化纤部分则使用普通的内饰保障剂。汽车车主在首次的清洗保障以后最好是自己购买壹些内饰的保障剂放在车上以备随时使用，这样子不但可以防止之后的汽车里面饰美容流程中碰到伪劣产品，亲自动手还可节省不少支出。

4. 机械部分的检测。这是购买新车最至关重要的一个环节，具体做法是：

（1）.检测发动机、变速箱、转向助力器、差速器的的油面高度以及防冻液、制动液等是不是符合限定要求。

（2）.检测全车各部分有没有漏水、漏油、漏气及漏电现象。

（3）.检测汽车各部分的紧故状况，特别是转向、制动、传动等部分以及悬架部分的连接件。

（4）.检测全车的电气系统是不是工作正常。

（5）.检测发动机在运转流程中有没有异响，转动是不是平稳。

（6）.检测制动系统工作是不是正常，ABS在紧急刹车时是不是起作用。

驾车上路，怎么安全跟车是每个行驶员基本都要碰到的问題。准确熟练掌握跟车技巧，能够使您驾车时轻松自如，心情愉悦；反过来，则会让人精神紧张。行驶员特别是初学行驶的新手，必需要尽快熟练掌握壹些跟车的技术。

　　准确判断、熟练掌握行进中车辆的间距。跟进中的车辆，因受前车阻碍，视线被局限，行驶员接受来源于前方的信息较慢，在行驶操作上显得被动 。理所当然，必须调节与前车的纵向距离，尽最大的努力扩大视野，降低操作上的被动。

　　１．遵循车速确定车距。驾驶中，车速越快，车辆的间距应越大。大多数状况下，车辆间距约等于开车的时速数，如车速为６０公里／小时，其纵向间距不允许小于６０米。高速路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助行驶员经常目测估算与前车的距离。

　　２．小型车跟随大型车，受前车影响大，要适度增大间距，紧密要注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进，需要超车时，要在较远距离时就观察状况，确保超越流程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。

　　３．跟随出租车或其他的随时停车的车辆时，要拉大间距，以便前车停车时能立刻停车或绕行通过。

　　４．在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要严格遵循出行规则的限定时速驾驶，增大间距。

　　除此之外，还需要要注意处理好以下几种状况：

　　一是在郊区或农村，跟随无转向指示装置的拖拉机，超越时，一定要提前鸣喇叭或用远近光灯示意，以防其突然转弯。

　　二是在跟实行驶中，若遇行人或非汽车插入，要维持足够的耐心，一定不要犯急躁情绪。特别是遇人行横道，更要主动避让行人，现象出良好的职业道德。

　　三是在驾驶到高速路终点后，不可以兴犹未尽，随便开快车，而要立刻调整心理状态。

　　四是一定不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队，以避免引起事故或不必要的麻烦。

　　五是在坡道驾驶时，跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。

跟车的技巧在于日积月累，关键是在跟车的流程中，集中精力，维持高度警惕，遵守限定，这样子才能保障驾驶安全

▲一、发动机不可以起动

每天早晨，当你坐在汽车中预备启程时，却发觉发动机无法起动，这是令人十分懊恼的事。可是有的情况下，发动机不可以起动，仅仅是因为壹些小毛病引起的，假如了解了这些原因，就能尽快地解决问題。

首要任务是要检测分电器、火花塞、高压线等是不是由于汽车淋雨等受潮，假如是这样子，可以把受潮机件晾干，然后才在发动。

其次，检测火花塞是不是损坏，假如损坏，只需更换新火塞即可。

第三，检测蓄电池电压是不是足够。有的情况下，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。假如是这样子，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当驾驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然起动，假如是蓄电池有问題，此法不可以奏效。

▲二、换挡时发动机熄火

行进中换挡，假如操作规范，但出现熄火现象，需要检测以下问題：

首要任务是看怠速是不是稳定，怠速是不是过低，假如怠速不稳或怠速低，只需把怠速调整到正常转速即可。还是要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。

其次，假如怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。

▲三、高速驾驶时方向盘震颤

汽车在高速驾驶或在某一较高车速驾驶时出现驾驶不稳、摆头，甚至方向盘发抖震动，出现这样的状况的原因有是下面这些几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎因为修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减震器故障问题

高速振摆有两种状况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并导致方向盘发抖震动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮到了终试摆振速度。若这个时候车身和方向盘基本都出现发抖震动，则为传动系统导致的振摆。由于这个时候前轮前桥处于静止状态，若到了终试振摆速度，汽车不出现发抖震动，则振摆的原因是汽车前桥部分有故障问题；检测前轮各定位角和前束是不是符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检测车轮动平衡状况及轮胎是不是变形过大。必要时可换良好的车轮实行对比试验；检测前轴、车架是不是变形，检测传动轴是不是弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

▲四、转向沉重

转向沉重的原因较多，但一般情况下有以下几点：

1、轮胎气压不足，特别前轮气压不足，转向会比较吃力。

2、助力转向液不足，需添加助力转向液。

3、前轮定位不准，需实行四轮定位检查。

▲五、驾驶时跑偏

检测跑偏，大多数是在驾驶时，摆正方向盘，然后才放开方向盘驾驶，看汽车是不是走直线。假如不走直线，就是跑偏。

首要任务是跑偏可能是由于上下轮胎气压不一致引起的，需给不足的轮胎充气。

其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束基本都会引起跑偏，必须到专业修理站检查。

　 驾车出行，说不定开着开着一不小心就突然出现毛病，爱车搁浅公路的尴尬，肯定会使你出行的喜悦大打折扣。但是，假如你熟练掌握了以下九大应急修车秘诀，就能最大限度确保驾车无忧。

　　A.油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两头在用铁丝捆紧，避免漏油。

　　B.油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后才在涂上一层肥皂。

　　C.油管接头漏油。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，在将油管螺母与油管接头拧紧。还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。

　　D.漏油漏水。可按照砂眼大小，采用相应规格的电工用保险丝，用手锤慢慢将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。

　　E.汽车油箱损坏。汽车在使用时，发觉汽车油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞。用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。

　　F.沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。

　　G.进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。

　　H.气门弹簧折断。将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门维持关闭状态，让该缸停止工作。

　　I.风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或使用开开停停的办法把车开走。

十一、开车警示 爆胎后一定不要立即踩刹车

　　如今爆胎是汽车高速驾驶的首要因素。那么万一在高速驾驶中碰到爆胎怎么办？有二十多年安全行驶经验的汽车工程师张言介绍，假如汽车后胎爆了汽车仅仅是左右颤动，问題不是非常大，汽车方向盘还可以调节得住，汽车倾斜也不一定厉害，只需想办法慢漫将车停下来就可以了。若是前轮，麻烦就多了，不但汽车会颤动，发生倾斜，并且方向盘也可能会突然被一股限大的力量拉向爆胎的那-边，有一点点疏忽，沒有调节住方向盘，汽车会向后转360度而肇祸。

　　而这个时候若因为紧张而踩下刹车，后果更加不堪设想。由于轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松地，轮胎接触地面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得炔，容易刹住，引起钢圈与轮胎的彻底脱离。而另-车轮相应不易刹住，可能要继续前进，这样就像奔跑的人突然被迫跪下-只脚，致使汽车发生翻滚。

　　因而，在高速驾驶中假如发生爆胎，特别是前轮发生爆裂时，绝对不可以踩刹车。

　　而要双手紧握方向盘，尽最大限度调节前进方向，并松开油门让汽车轻轻减速。等到车速完全降下来后，操作方向盘停在路边安全的地方，更换轮胎，从新前进。

十二、开好车，也必须懂得安全停车

行驶员谈得最多的是怎么开好车，怎么维护车，但很少讨论到怎么停车，忽略了安全停车。这一问題看似很小但却不小，假如停车不当，同样会对车辆和人身引起损害，酿成事故。

　　准确的停车必须要注意以下几点：

　　1、汽车辆停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。

　　2、车辆在沒有停稳以前，不准打开启用车门和左右人，开车门时不允许阻碍其他的车辆和行人的通行。

　　3、停在道路右侧或指定地方。停车前应减速或借助于脱挡滑行，并要以方向灯或手势示意后方来车及附近行人要注意，应缓慢地向道路右侧或停车地点停靠，轻踏制动踏板，使车停下。

　　4、在允许临时停放街道上停车时，要靠右侧将车停正，车轮距人行便道边缘不允许超过30厘米，顺序停车距离应在两米以上，不可以并排停放。任什么时候候、任何场合、任何地点，不可逆向停车。

　　5、必须在坡道上停车时，要选好安全位置，停好后要在拉紧手制动器的与此同时挂上一挡或倒挡，并用三角垫木或石块塞住车轮，以防滑溜。

　　6、夜间在道路旁停车，要开启示宽灯和尾灯，避免碰撞。

　　7、汽车因故障问题停在道路中央时，应设法迅速推移至道路右侧不阻碍出行的地方。因爆胎、切轴不可以迅速推移的，应开危险信号灯，在车前、车后设置显著标记符号，夜间应开示宽灯、尾灯。

　　8、冬天中途停车，注意事项对发动机采取保温防冻措施；热天停车，注意事项勿使汽车油箱遭受暴晒。

　　9、在冰雪路上中途停车，要将车辆开到朝阳避风处停放。假如停车时间较长，双管放冷却水时，应适时起动发动机，以维持一定的溫度，避免冷却水结冰，引起机件损坏。在结冰或积雪地面长时间停车，应在轮胎下面垫上沙土、杂草等物，避免轮胎冰结在地面上，停车后应关闭百叶窗，放下水箱帘。停驶时应把水放净后，在驶入停车位置。

十三、开车流程中容易忽略的十大危险

1、在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，假如你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。因为两车超车时的速度基本都很迅速，发觉时距离太近以至来不及反应。这样的剐擦碰的危险及类似状况常发生在多车道的城市很快的路上，车多速度快，非常多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。

　　麻痹指数：6 危险指数：6

　　提倡：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。

　　2、行驶室的两个侧柱足以挡住一辆自开车行人。同样，车里面中后视镜也可能会不相同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使要注意力分散，行人进到视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以维持数秒。这个时候汽车加速或转弯行人那么就会突然闪出来影响到措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。

　　麻痹指数：3 危险指数：3

　　措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以3个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。

　　3、在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，由于大部分车基本都贴膜看不清车里的状况，当你经过时要要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路一般上基本都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的！

　　麻痹指数：4 危险指数：4

　　措施：减速，鸣笛，尽最大的努力走路中间。

　　4、跟车超车是一种经常遇见的现象，大多数前车超车从容的情况下会走直线并道，这样子会有余地挤入两车中间。但当对面来车很迅速时，前车那么就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这个时候那么就会前后上下无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这样的状况多发生在来往两车道的乡村公路上。 我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米上下处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好沒有出事。

　　麻痹指数：5 危险指数：5

　　措施：超车时一定看清来车动向，一定不要跟大车超车，等大车超车入位后在行动。

　　5、在乡村路中有时会碰到农民晾麦子以及因修路有短时间的碎沙地面。由于很短非常多人会高速通过。这是十分危险的。大多数车有紧急状况时，人基本都会下观念地制动或避闪，但在这样子的地面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因而地面5天发生3起事故，亡6人。

　　麻痹指数：3 危险指数：10

　　提示：对地面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。

　　6、走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这一时候有沒有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好是一定不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。假如突然发生状况，还能不可以把脚准确地踩在制动上？假如你是新手，不会踩在油门上吧？

　　麻痹指数：2 危险指数： 2

　　忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是提倡他们坚持在战斗岗位上。

　　7、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来! 状况是这样子的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。假如是一上一下的坡，绝大多数人会察觉，但这样的坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出当前山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化引起的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多要注意地形变化状况，立刻减速，千万一定不要由于自己的失误而在某地留下来了“事故多发路段”的牌子！

　　麻痹指数：7 危险指数7

　　提倡：按他老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。

　　8、大多数在城市公路小伙伴们对出行规则还是十分小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼相同频繁。为什么？没警察呗! 这个时候你能不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的即可了。还有你开得很迅速警察也追不上你。理所当然警察会发生在路段同比繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的情况下。这个时候你的危险就是损失50-200大洋。

　　麻痹指数：10 危险指数：1

　　忠告：警察就是在你想不到时出现的人！

　　9、在郊区公路上开车， 假如有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，有没有芒刺在背的感觉？假如沒有，要清醒一下了。前面出现了紧急状况，你刹得住车，大车停得住吗？假如甩不开大车(就说明大车速度也很迅速)，最好是的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!”

　　麻痹指数：5 危险指数：9

　　忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，假如不可以和大车拉开距离，宁跟大车，一定不要让大车跟。

　　10、超车时是汽车驾驶中的高危时段(车速同比快，距离近)，危险一是前车发觉状况突然向左避闪影响到后车被挤或追尾，这点绝大多数人会要注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这一寸劲赶上行人是沒有活路的。前几年在中央台上曾看到这样子的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这样的危险多见于半封闭的很快的路上，请一定不要掉以轻心。

　　麻痹指数：9 危险指数：8

　　提倡：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿(防危险一)，加速至与前车平齐，在稍作观察并加速超过(防危险二)。

十四、安全掉头技巧

所谓汽车掉头，指的是汽车方向作180度改变。怎么样才能使汽车做到安全掉头呢?下面从汽车掉头地点的选和掉头的一般操作方法两个方面加以介绍：

　　(1)地点的选

　　汽车掉头，必须严格遵守道路出行管理条例的限定："汽车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段，不淮掉头"。因而，必须选出行量小的交叉路口、平坦、宽阔、路肩坚实的安全地段；按照地面宽度和出行状况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可以选择择借助于路旁的空地实行掉头。

　　(2)掉头的一般操作

　　①一次顺车掉头。在较宽阔的道路上，应尽最大限度地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有出行指挥人员的地方，事先发出掉头信号，取得指挥人员的许可并示意后，下降车速用低速挡，鸣喇叭慢车驾驶掉头。

　　②顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不可以一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法实行。

　　掉头时，首要任务是要选合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并且把方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首要任务是观察清楚车后状况，然后才轻轻起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并借助于停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。这个时候如仍转但是来时，可作在次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。

　　掉头时，如遇特殊状况(地面倾斜或狭窄)，不管前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，在挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放抬离合器踏板，与此同时，一脚踏动节气门踏板适度加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车徐徐而平稳的前进或后退。

　　在掉头的流程中，向前要进足，后退要留余地，因为各车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可之后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。

　　在较危险的地段掉头时，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多实行几次进、退，切勿过分驶盈路边，以保障安全掉头。

十五、司机养护自己的眼睛的八种方法

对开车员来说，养护好自己的一双眼睛，十分至关重要。行驶员怎么才能养护好自己的眼睛呢？关键的方法有八种：

　　一是洗目。经常以热水、热毛巾或蒸气等熏浴双眼促进眼部的血液循环，避免眼睛患病。

二是养目。平时要注意饮食的选和搭配，多吃对眼睛有利的富含维生素、矿物质和微量元素的食物，营养眼睛，防止因缺乏某种维生素、矿物质和微量元素，影响到眼睛健康，引起视力降低。

　　三是动目。适度转动眼球，锻炼眼球的活力，以到了舒筋活络，改善视力功能的目的，使眼球更加灵活、敏锐。

　　四是摩目。经常用手按摩双眼，不但可维持眼部的青春活力，并且可预防视力降低。特别是中年行驶员，更应当这样子做。

　　五是极目。在中途停车休息时，应借助于短时间的瞬间，将身体直立，放松眼球，极目平视远处，以缓解眼部疲劳。

　　六是惜目。精心爱惜自己的眼睛，要注意用眼一定不要过度。除在行驾中需集中精力用眼外，平时看电视、看书等，基本都要严格限定次数和时间，不可太长、过滥。

　　七是护目。要千方百计保障好眼睛，一定不要用沾上油污、尘土等脏物的手巾去擦眼睛，一定不要和别人家共用毛巾，特别是不可以用有眼病的人的毛巾。平时，在强光下，最好是戴墨镜、茶镜等护目。

　　八是治目。一旦得了眼病，除要注意休息外，还是要立刻治疗，以避免病情增重，如发觉眼睛屈光不正，就必须要通过验光，选戴合适的眼镜。

　　实践表明，开车员只需加强眼睛养护，就能有一双健康、明亮、锐利的眼睛，开起车来就更加得心应手。