驾驶车辆基本常识，开车的人一定要看！

行驶车辆一般知识!

1． 提高安全开车能力

面对人、车、路、环境构成的复杂的道路出行状况，其因素的不确定性和变化性，决定了出行事故的随机性和偶然性。因而要求行驶员有机敏、冷静的头脑，熟练的行驶性能，确保安全开车。 行驶员在行驶车辆中，碰到紧急状况应迅速决断，很快的采取措施。与此同时要求行驶员还应具备化险为夷或尽最大限度降低损失的技术素质和化复杂状况为简单状况的能力。

2． 提高自控能力

复杂的社会现象和各类各样的矛盾基本都会影响行驶人员。在这样的状况下，要求行驶员必须有较强的自我克制和解脱能力，维持良好的心态，专心致志的行驶好车辆。所谓自控能力，就是在意志作用下约束和调节自己的言行的能力。在开车中，行驶员不可以有丝毫的马虎和任何失误，精神必须高度集中。假如自控能力差，不可以维持良好的心态，带着个人情绪驾车，就有可能影响到出行事故的发生，引起无法弥补的损失。

3． 会车时做到

会车前，应看清来车动态及地面状况，适度下降车速，选较宽阔、坚实的 路段会车。做到"礼让三先"，即先让、先慢、先停。会车时，要与来车维持较宽的横向距离。在复杂的道路出行状况下会车，应把脚放在制动器踏板上，做好随时停车的预备。 在沒有出行标线和道路和窄路上会车，必须减速靠右驾驶。会车右困难时，有让路条件的一方让对方先行。 夜间在照明不良的道路上会车，须距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在会车中，出于看清驾驶路线，可短时间开远光灯，但应与对面来车错开时间开灯。当车头交会后，即可开远光灯。

4.超车时做到

超车要选道路宽直、视线良好的道路。超车时的车速，不允许违反出行法规限定的时速限制。连续超车（俗称串车，被超的车多、线长，超越的时间和距离基本都长，在这样子的状况下，不宜超越。如能保障安全，在具备良好的超车情况下，方可加速连续超越。超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭，要注意观察，避免停使车辆突然打开启用车门有人下车或其它行人和非汽车从停驶车辆前窜出。在夜间、下雨天、雾天视线不良时，按出行法规限定，在泥泞冰雪道路上严禁超车。

5．倒车时做到

倒车时，行驶员应事先下车观察周围状况，确定安全后，选好地形、路线。并通过行驶室后窗观察状况倒行。小型客货车在倒车时，行驶员可将侧窗玻璃放下或手扶半开的车门窗，从侧窗观察后方道路状况，确定安全后，方可倒行。 倒车中在照看后面的与此同时，要不间断地以翼子板或示廓标杆为标记符号，观察车前部的驾驶状况。

6．转弯时做到

汽车驶近转弯处，要提前下降车速,在拐弯。拐弯时行驶员必须估计本车的内轮差，不然会使后外侧轮越出路外，引起车身刮蹭行人或障碍物等。汽车在右转弯时，碰到右前方有直行的自开车，不可以强行截头转弯，应减速让自开车先行。

7．掉头时做到

汽车在掉头时，在保障安全的前提下，尽最大限度选广场、立交桥、*路口或平坦、宽阔、土质坚实的地段实行。应尽最大限度防止在坡道、狭窄路段或出行拥挤之处实行掉头。不可以选桥梁、隧道、涵洞、城门或铁路交*道口实行掉头。

8．停车时做到

应选道路宽阔、不影响出行的地方靠道路右侧停放。在坡道上停车，车停好后应挂上低速档或倒档，拉紧手制动，垫上三角木。在冰雪路上停车，提前减速，尽最大限度运用发动机的牵制制动或灵活地运用手制动。

9．在宽敞直路上驾驶

因为路宽笔直，景观单调，操作简单，思想容易造成麻痹和疲劳感，事故易于发生。理所当然行驶员在宽敞直路上开车，不可以放松警惕，不可以随便开快车。

10．在坡路上驾驶

上坡前，应认真检测车辆装载是不是匀称合理，认真检测车辆状况，特别是制动性能，必要时应试试刹车效应。上坡时要尽最大限度使用低速档一次通过，防止中途换档。下坡时应认真检测手脚制动器。严禁熄火滑行和空档滑行。如制动器失效，应充分借助于发动机的索阻作用调节车速，果断地借助于天然障碍物，给车辆引起阻力，以消耗汽车的惯性，使车辆停在天然物处脱险。

11．在弯路驾驶时

汽车运转速度较高，运转中有较大的惯性力和离心力。车速越高，方向打得急，汽车离心力越大，在这样的状况下，容易引起汽车侧滑。如汽车重心较高，地面附着条件较好，则可能引起汽车侧翻事故。应提前减速，在转弯，对障碍物、险情要提早发觉，按照状况作相应的 处理。

12．在交*路口

交*路口车辆行人密度大。容易引发出行事故，行驶员这个时候应高度重视。在有出行信号调节的路口，可按出行信号的限定通行。在通过无信号调节的路口时，应在进到路口以前的一段距离内，看清行人和车辆的动向，以便安全顺利地驶过路口。

13．在繁华地区驾驶

繁华地区行人拥挤，车辆繁多出行状况复杂多变，给安全开车带来一定的威胁理所当然必须要注意力集中，谨慎行驶，严密要注意行人和车辆动态，准确判断出行状况变化。这个时候应依次序驾驶，严禁超车。

14．在下雨天驾驶

出车前要认真检测制动器、雨刷器、灯光、喇叭、转向等机件，确定良好方可出车。开车时，车速要酌情放慢，前后车距要适度拉大，大多数一定不要超车。碰到状况，要及早采取措施，一定不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不可以超过排气管。通过时车速要缓慢，中途不可以熄火停车。

15．在刮风天气驾驶

刮风对汽车驾驶影响不大，但对非汽车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线，易引起事故。在这样的状况下，行驶员应减速慢行，随时做好避让或停车预备。

16．在雾天驾驶

雾天能见度低，视线模糊，行驶员难以看清道路状况，开车危险性大，除开启防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度驾驶。如浓雾过大，应当停车，待雾散后在驾驶。

17．在冰雪天气驾驶

地面滑，附着力小，汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步，慢行，均匀车速。在转向、使用制动方面基本都应忌急，尽最大限度少用制动，防止紧急制动。冰雪道路，刹车距离长，约是普通沥青地面的三倍。因而驾驶中，与前车要维持足够的距离，做到早发觉，提前做好停车预备，严禁空档滑行。冰雪道路还因雪光反射，易使行驶员视力疲劳，甚至会造成短时的目眩现象，这个时候，必须减速停车，待视力恢复后在继续驾驶。

18．在夜间开车

夜间开车，要做到灯光齐全，有效果，符合限定。按照可见度调节车速，尽最大限度不超车；必须超车时，应事先连续变换远近灯光，必要时用喇叭配合，在确定前车让路允许超越后，在实行超车。除此之外骑车人和行人在来车灯光照射下，发生目眩，看不清地面，理所当然还必须要注意骑车人和行人的安全。

19．碰到迎面而来车辆的处理办法

这个时候首要任务是一定不要惊慌，维持镇定和冷静。在确保右边的车道沒有车辆后，把车开进右车道。 踩制动踏板减速，降至低速档借以减低车速。（除车子已安装ABS制动系统）。以鸣迪及闪灯向对面司机示意。作好开离车道的心理预备，由于任何一种闪避方法基本都胜于两车迎面相撞。

20．怎么提高对盲点的警觉

在车辆的上下两边基本都有外后视镜照不到的地方，在改换车道以前，先转头看看旁边车道的出行状况。别在另外一车道司机的盲点范围内行驶。改换车子的位置，这样子旁边司机就可从后视镜看到你。

21．紧急状况下该怎么刹车

不可猛踩制动踏板，由于这将影响到车子侧滑（沒有ABS的车）。假如您的车子沒有安装防抱死系统，连续很快的地踩踏制动板，能让车子安全地停下。假如您那个时候是以高速驾驶，应当马上踩踏制动踏板，并尽快退至低排档。

22．碰到意外危险事件时

因为无人可预测什么时候发生意外事件，理所当然行驶时必须提高警惕，维持冷静；在车子的四周留有一定的安全的行驶活动空间，如紧急事件发生时，行驶员可有足够的时间和空间作出反应；当车速为每小时10公里时，与前面的车辆应维持一个车身的距离。当车子时速每添加10公里，车与车之间的距离也应相应添加一个车身的距离。除此之外应确保车辆长期维持最佳状态，由于车子的电器部分及配备机件失灵，也可引起意外。

23．迎面而来的车辆前大灯令自己目眩

可以略向右看，以避开刺眼的灯光。或可以公路边缘做为开车的标准。若灯光实在太强，在必要时，可逐渐减速，在将车子停于一旁。

24．处理动物冲至马路中央的办法

首要任务是应名笛。与此同时应从后视镜看后面的道路出行状况，确保在避开动物的与此同时 不会引起任何危险。

25．车子突然溜滑

若是因加速过度引起的溜滑，就停止踩踏加速踏板；若是突然刹车所致，就停止踩踏制动踏板。也可顺溜滑的方向驾驶。当您完全调节车时才可刹车。

26．遇有前方车辆掉落物件

若您与该车维持一定的安全距离，有机会改道驾驶，可放慢车速，从后视镜看后面的道路出行状况。还应用车灯示意，不可以因而而影响其它车辆的驾驶。假如事情发发生得太突然，则应马上停车，千万不可突然超车。假如挡风玻璃被物体击碎，应减速停车，联络修理。

27．怎么应付有些心不是在焉或精神恍惚的司机

驾车是最至关重要的是须对四周环境提高警觉性。要注意提防因其它事情而分神或不专心行驶的司机。提防使用移动电话或与别人家交谈、被车上的其它乘客分散要注意力、以及行驶时现象得不稳定的司机。

28．紧急救护办法

很快的地为伤者实行检测。假如伤者仍有知觉，则检测他是不是神志清醒。假如神志不清，检测最至关重要的三件事，即呼吸、失血和骨折。假如受伤者停止呼吸，应马上对其实行嘴对嘴 的人工呼吸。假如受伤者已休克则以心复苏法为他施救。抬高双脚超过头部，借以帮助血液循环；用大衣或被子包裹伤者来维持体温。假如怀疑伤者的颈部或脊椎受伤，千万不可以移动他。假如伤员身体某地方位置出血，应以最快的速度为伤者止血。

29．防止出行意外发生的办法

当紧跟在其它车辆后面时，应当常常维持清醒，提高警惕。行驶时千万不可以分神。预先以信号灯清楚并有效果地与其它司机沟通，以便让他们知道您的行驶意图。采取预防性行驶方法，预测其他的公路使用者的行驶意图，并在车子四周保留一椭圆形的空间。集中要注意力，一定不要关注与本身行驶无关的事。

30．节油的行驶方法

加速时要均匀缓慢轻柔；提前刹车，提前把脚从油门上移开，然后才借助于车身的惯性滑行。减少提档时间。假如车是自动变速，轻踩油门让变速箱很迅速提到高速档。稳速驾驶时，尽最大限度防止不必要地使用油门以保障车速和你对油门的压力均衡。一旦到了稳速驾驶，放在油门上的脚就必须要完全放松，维持稳定的供油状态。假如打算停车一分钟以上，最好是熄火。起动发动机比空转一分钟的油耗要少。

31．引起费油的几种故障问题

（1）发动机的怠速太高

（2）轮胎气压不足

（3）车轮前束不对

经常遇见的这几种故障问题基本都会引起汽油的浪费， 应当导致汽车车主的重视。

31．了解开车信息

对开车信息的了解指的是持有效行驶执照、具有汽车使用状况良好的汽车并了解最新的汽车和道路安全新闻。通过这样的方法可以应付可能发生的紧急状况。每一个合格的司机在上路以前应作好充分的行驶预备，比如天气、路况等信息，这样子就不必在陌生甚至是危险的路段停车。

32．驾车时系安全带的作用

研究说明，使用安全带的乘客和司机生存的机会要大得多，并且被抛离座位或撞出挡风玻璃而受重伤的机会也很小。在熟悉路线上驾驶易分神，假如不系 安全带事故引起的损坏要大得多。

33．防止酒后开车

据统计，事故总数的一半基本都关系到到饮酒。出于保全姓命，应观念到即便一杯酒也可能影响到一个人的警觉，千万不可以酒后驾车。假如自己确实已饮了酒，则应安排他人开车送你回家