离合器使用

离合器关键部件有离合器片,分离轴承,压板.踩下离合踏板通过分离轴承压迫压板使离合器片分离.假如你踩下离合踏板不松开,那分离轴承始终压迫压板并相应运转,当压板的小爪子磨损严重后,你的压板也就完完了.要知道,压板比离合器片可贵的多了.
个人提倡:1.一定不要长时间半联动.
2.一定不要长时间踩着离合不松.
3.高速驾驶碰到前方有状况时一定不要踩离合踏板,应该先踩刹车让车速降下来在踩离合选合适档位.不然,分离轴承将以极高的转速与压板结合.长此以往,您的压板和分离轴承将大大减寿.

说了这么多废话,我觉得最简单的就是您把车当成自动档的来开,忘了离合器.除了换档时一定不要老想着去踩它,就当沒有它.有状况记得首要任务是踩刹车,一定不要想着离合器.

猛抬离合损坏了汽车传动轴

　　汽车车主个案：小龙早在两年前就拿到驾照，今年4月终于买了一辆车。可能是好久没摸车的原因，每次起动车子的情况下，抬离合响应基本都十分匆忙，离合在猛烈放开的状况下，时常造成顿挫的现象，久而久之，底盘开始发出哐当哐当的异响，到4S店一检测，原来是操作离合不准确，影响到传动轴损坏了。

　　对症下药：准确的做法是起步和换挡要平稳。在踩下离合器踏板，以脚跟为轴(脚跟大多数一定不要离开地)，用前脚掌果断地将离合器踏板踩到底，使离合器彻底分离；在松开离合器踏板时，先轻踩油门将发动机转速调节在一千转/分钟上下，在将离合器踏板很快的松开一点，当感觉有轻微发抖震动时，脚在离合器上要停顿2～3秒钟。然后才按照发动机转速逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步，然后才在将离合器踏板轻轻松开。

　　“半联动”停车1年换了两次离合片

　　汽车车主个案：程女士开车十分小心，出于防止熄火，一踩刹车时就生活习惯带上离合，前方有人、减速以及遇红绿灯时也生活习惯带上离合。理所当然，用不了多长时间她就必须要换离合片。最短的记录是1年中换了两次离合片。因为离合片大多数要两三百元，给养车添加了成本。她想请教专家怎么防止过度磨损离合片。

　　对症下药：问題出在程女士频繁使用离合与不对地采取了“半联动”踩离合的方式，使离合严重磨损。除了在起步、换挡和低速刹车需要将离合器踏板踩到底外，其他的时间基本都一定不要没事踩离合器踏板上或半带离合，不然将使离合器经常处于接合、分离或引起离合器打滑，加快离合器摩擦片、压盘的磨损，严禁的话甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，影响到离合器压紧弹簧退火等故障问题，添加了开车花费。

　　下坡时急刹制动无力撞上桥栏杆

　　汽车车主个案：一碰到急刹车，罗先生总喜欢先踩离合，在踩刹车。一天他的车撞上了桥栏杆，才知道不对使用离合的危害。记得那天是个下雨天，地面有点滑，又是一段长长的下坡路，突然路中间跑出一只小狗，慌乱中，罗先生一脚将离合踩到底，在猛踩刹车，可是车子却根本刹不住，直冲而去，他急打方向盘，车子一下撞到桥栏杆上，自己也严重受伤。

　　对症下药：这是问題，广大汽车车主须导致高度重视。高速下长坡或在中高车速(高于20公里/小时)制动时，切忌踩下离合滑行，这和不允许挂空挡滑行是一个道理，这不但会引起严重的安全隐患，并且使发动机处于长时间怠速工作，对发动机也不一定好。一定要养成刹车优先制动，在踩离合的原则，由于汽车刹车使用的是气刹制动装置，汽车空挡滑行或熄火滑行将无法供给持续的高压气体来实现长时间或多次数的制动。与此同时，将影响到转向无助力，使操作失误的可能性大增。