行驶中车辆的几种抖动故障自我诊断方法

开车流程中发觉车辆有不正常发抖震动状况，可以参考以下的方案来源于我诊断。

1、深踩油门踏板，在车辆提速流程中，感觉到车身有短促轻微顿挫（可能出现数次），这样的状况多是因为火花塞点火性能降低或火花塞在大负荷时漏电导致，需要首要任务是检测或更换火花塞。

2、车速较高时，踩下刹车踏板，能感觉到方向盘上下发抖震动，车速越高刹车踩得越急，方向盘发抖震动頻率就越快，这样的状况需要削磨生产加工或更换前刹车盘。

3、收油门减速滑行，在车速较低时能感觉到车辆有十分轻微的顿挫，这是由变速箱换挡造成，（每次降档瞬间顿挫一次）大多数是正常现象。假如顿挫体验很显著，则需要检测变速箱，部分汽车型号可以通过升级变速箱调节模块的程序来解决。

4、在较高的某个车速区间，方向盘连续不断地上下发抖震动（超过这一速度区间则发抖震动减轻或不在发抖震动），这是前轮的轮胎由于轻微变形或磨损影响到的，可以通过“轮胎动态平衡机”来测量轮胎的失权衡，假如失权衡过大，可通过对两个前轮胎做“动平衡”来解决。

5、在中、高速时，踩下油门踏板，感觉到整个车身连续不断地高頻率发抖震动（行驶员屁股发麻），松开油门踏板发抖震动立即消失，在次踩下踏板发抖震动出现，这样的状况需要检测传动系统。前驱车辆检测传动轴内球笼或更换两条传动轴总成，后驱车辆检测传动轴的“过桥轴承”是不是损坏或传动轴缓冲胶是不是开裂、掉下。

6、手动挡车辆在起步抬离合器流程中，感觉到车身剧烈发抖震动，离合器松完后发抖震动消失，这样的状况需要更换离合器片、离合器压盘、削磨生产加工或更换飞轮。