【每日一问】为什么清洗节气门后怠速会升高？

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为什么清洗节气门后怠速变高呢？

因为节气门体受脏物的影响，油泥在节气门翻板的边缘处不断堆积，怠速工况下，直通式怠速调节系统怠速进气量是由电机推动节气门的开 度来获得的，怠速时节气门开度很小，因为节气门边缘有油泥阻塞，进气量不足，使发动机转速降低。

当偏离标准转速时，电控单元输出更大信号，指令电机继续增 大开度方可维持目标转速，这新的开度数据(电机位置传感器信号)从新取代旧的开度数据，与此同时又被存贮在电控单元的存贮器中做新的最佳数据对电机实行调节。

日积月累，油泥不断积聚，电机开度信号被不断更新存贮，这个时候的开度正适合有油泥阻塞的进气量，那么就会保障了当前的怠速转速。

一旦油泥被除去后，ECU仍然遵循记忆调节节气门开度，进气量相应这个时候的开度必定添加，而影响到怠速转速上升，要想使其回到最佳怠速则需要时间和反复学习在记忆的流程。

假如用诊断仪做设定，最佳怠速数据会马上取代清洗前的数据，使发动机转速马上恢复到最佳目标转速。

假如沒有诊断仪设定，就需要1个反复的在学习流程，不断刷新旧数据、存贮新数据，同样也可以恢复到最佳怠速转速，这一流程时间的长短视各类汽车型号调节系统而有所不同。

某些厂家的产品如丰田，只需给ECU和电子节气门断电30s，即可除去学习值;某些厂家的产品如陆尊，就需要原厂诊断仪来刷新调节程序(又称编程)。

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