文 | 卡车之家

壹些卡友时常忽略对车的维护，车到了维护周期总觉得能在多跑几趟，一拖在拖之下，对车造成了损害也全然不知。近期一台东风天龙的采埃孚变速器由于坏齿而大修，便是由于长时间没换油所影响到。

副轴4挡齿轮损坏

这台天龙已经跑了五十多万公里，动力置配方面是东风雷诺dCi11发动机，匹配采埃孚16挡手动变速器，这次故障问题是变速器副轴4挡齿损坏，大修花费（含工时、配件、齿轮油）总共花了3400块。

采埃孚配件经销商的徐工说到，这款变速器大多数损坏较多的是3挡齿，由于3挡齿轮处于轴的中间位置，受力更为集中。而这次这台变速器损坏的是副轴4挡齿，同样是在经常遇见范围内，这类问題并不能算十分糟糕，有备件不难处理。

变速器长期不换油 零部件强度影响大

发生这样子的损坏，除了行驶操作和用车状况外，最关键是由于长期没换变速器油所影响到。汽车车主提到，1年多以前变速器已经坏掉过其中一个齿轮，大修过一次，才刚过去不用太久又在一次坏齿。

变速器齿轮油滤网已经堵塞

变速器第一次大修，由于长期不换油而坏齿，其它没损坏的齿轮看似安好，但事实上齿轮强度已经受到了一定影响。随后1年多的时间内依然没换油，就发生了第二次坏齿故障问题。

若高低挡轴承损坏 后果相当严重

高低挡滚针轴承为塑料材质

大修流程中，除了替换损坏的4挡齿轮外，师傅还换上了新的高低挡滚针轴承。徐工说，这一变速器的高低档齿轮和输入轴的间隙很小，因而使用了比较轻薄的塑料滚针轴承。

输入轴套件

这两个轴承一旦损坏，那么就会带来真正糟糕的状况：输入轴套件，包含一轴、高挡齿、一套高低挡同步器，基本都将有可能受损，后果相当严重，全换掉的话价钱不低。理所当然每次大修必定更换两个全新的高低挡滚针轴承。

按时换油 认清齿轮油规格

采埃孚官方就说明变速器换油周期为1年或10万公里，徐工说按照国内实际用车状况提倡在8万公里上下换油，就是说大多数发动机维护两次，变速器即换油一次。（长换油发动机可以和变速器同步维护）

这款变速器需要加注齿轮油14.5升

采埃孚变速器用的是80W90 GL-4齿轮油。要注意不可以使用GL-5，由于变速器换挡拨块是铜，而GL-5油里含锰等添加剂，会损坏铜拨块。采埃孚专用齿轮油一桶16升，500块，在其他的地方加非专用油大约400块。

任何变速器基本都应注重维护

采埃孚做为有名的变速器品牌，质量值得认可，但也不一定能过分信赖而忽略了维护。用户对采埃孚还是比较认可的，但由于修理网点少、配件也少，一旦需要修理就特别麻烦，理所当然在卡友之间一直有“采埃孚变速器好用不好修”的说法。

，这次变速器大修的其中一位师傅徐工，过去曾是采埃孚的售后服务工程师，当前在广州经营采埃孚变速器配件他在卡车之家论坛上叫“ZF采埃孚变速器”，各位卡友假如有任何关于采埃孚变速器的各类问題，可以跟他沟通交流。（图/文 黎文豪）

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