大众新捷达因启动机电磁干扰导致不能启动

一辆驾驶行程约3.6万km的大众新捷达汽车。该车辆无法起动。该车汽车车主自己在非特约修理服务中心修理其车辆，修理后的当天下午，该车无法起动，又在社会修理厂修理后还是沒有解决问題，于是将车拖到A特维修理，A特维经过2天修理，未能解决故障问题，于是当晚电话问一下特约修理服务中心，特约修理服务中心遵循常规实行指导，不过第二天早上特约修理服务中心电话跟踪该车辆，反馈信息是该车故障问题仍沒有排除，于是到现场修理，发觉的不正常现象是下面这些。

①发动机既沒有高压电，喷油嘴也不一定喷油，点火和喷油嘴供电正常。

②起动车辆的与此同时，油泵继电器频繁地吸合、断开，车辆无一点着车迹象。

③起动时，仪表上的发动机转速表有波动，与此同时车速表也偶尔指到40、 60、 100等。

④该车拔掉霍尔传感器G40后，起动车辆无故障问题码造成。曾经做过的修理是下面这些。

①更换了发动机调节单元、防盗器调节单元、发动机转速传感器（G28）和霍尔传感器（G40）。

②更换过点火开关底座、主继电器、油泵继电器。

③拆下油底壳检测G28脉冲信号发生转子，检测G28与脉冲信号发生转子间隙，而且测量G28波形也正常。

④检测处理各接地点，并打磨，从新安装。

诊断流程：

用VAS5051 B读取发动机和防盗器调节单元的故障问题码，在01一发动机调节单元内显示发动调节单元锁死；在25一防盗器调节单元内显示防盗钥匙超过上限。于是从新检测并匹配点火钥匙，匹配流程中发觉在防盗器调节单元内被设置成匹配10把点火钥匙（车辆最多8把），匹配成功后，在01一发动机调节单元和25一防盗器调节单元内的故障问题码不在出现，不过仍然无法起动车辆，按照以上故障问题现象确定了修理方向是发动机电脑程序沒有实行正常工作。

可能原因：

①防盗器系统未准确授权影响到（已经通过VAS5051B匹配排除）。

②发动机调节单元本身出现故障问题（己经更换过，确定调节单元本身正常）。

③其他的原因影响到电脑程序未工作（供电及线路基本都己排除，考虑到可能有的电磁干扰，断开发电机插头和更换新高压线一套，因A经销商技术经理说，用牵引的方法也无法起动车辆，故那个时候沒有更换起动机）。

第二天，该车转到B经销商修理，恰好跟踪到B经销商，B经销商修理技师描述，客户告诉他该车是由于在非4S店维护起动机几个小时后出现的故障问题。于是马上考虑更换起动机，更换后故障问题排除！

原因分析：首要任务是确定该车为电磁干扰引起的发动机调节单元故障问题，出于探究维护完起动机后究竟是哪里出现了问題，拆解了故障问题起动机，发觉问題起动机转子线圈的端面已经严重磨损，并已经将线圈的绝缘漆损坏，当起动机转子旋转时，线圈被挡油盘（金属件）断路，造成强电磁干扰影响到发动机调节单元的程序无法正常工作影响到车辆无法起动。

处理方法：更换起动机。

评点及提倡：

（1）电磁干扰。

（2）特殊故障问题要与用户沟通，了解故障问题造成前后所做的修理工作。