风度A33间歇性熄火
08-12
故障问题车辆信息：
驾驶行程：70000KM
故障问题现象：
有一辆日产风度A33间歇性熄火
故障问题诊断及排除：
1)行驶员反映车子间歇性熄火，已在其他的厂清洗怠速阀，故障问题依旧。接修后接入诊断仪．检测无故障问题码．实行数据流分析，发觉空气流量计电压在怠速时为1．48V．2500r／min时为2．0V，空燃比修正系数，怠速时为58％一83％，喷油时间为3．1ms。
2)接入废气物分析仪．其HC为：330～440乘10的负六次方．CO为3．4％～7．2％之间。这个时候可判断空气流量计失效，导致空燃比失调，使混合气偏浓。在电脑修正流程中偶尔出现熄火现象，更换空气流量计后，接入诊断仪实行怠上空气流量计线路图(手工绘制速自学习，并从新检查．空气流量计，怠速时电压为1．29V，2500r／min时为1．81V，喷油时间为2．1ms，空燃比修正系数为97％～101％。接入废气物分析仪，这个时候Hc降到25乘10的负六次方，CO降到1％以内，就说明故障问题已完全排除。1周后，电话跟踪客户，在没出现熄火现象。
修理总结：
修理车子要了解原理，从源头差起这样子问題解决比较快
驾驶行程：70000KM
故障问题现象：
有一辆日产风度A33间歇性熄火
故障问题诊断及排除：
1)行驶员反映车子间歇性熄火，已在其他的厂清洗怠速阀，故障问题依旧。接修后接入诊断仪．检测无故障问题码．实行数据流分析，发觉空气流量计电压在怠速时为1．48V．2500r／min时为2．0V，空燃比修正系数，怠速时为58％一83％，喷油时间为3．1ms。
2)接入废气物分析仪．其HC为：330～440乘10的负六次方．CO为3．4％～7．2％之间。这个时候可判断空气流量计失效，导致空燃比失调，使混合气偏浓。在电脑修正流程中偶尔出现熄火现象，更换空气流量计后，接入诊断仪实行怠上空气流量计线路图(手工绘制速自学习，并从新检查．空气流量计，怠速时电压为1．29V，2500r／min时为1．81V，喷油时间为2．1ms，空燃比修正系数为97％～101％。接入废气物分析仪，这个时候Hc降到25乘10的负六次方，CO降到1％以内，就说明故障问题已完全排除。1周后，电话跟踪客户，在没出现熄火现象。
修理总结：
修理车子要了解原理，从源头差起这样子问題解决比较快
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