发动机的不正常燃烧，９０％的人没有处理对！

发动机爆震就是一个比较经常遇见的问題，非常多对此不太了解的朋友听了这一词，感到很困惑，我觉得发动机爆震并不复杂，只需明确了爆震的原因就能够对症下药解决问題。下面就带着小伙伴们来分析一下发动机爆震的原因，希望能对您带来帮助。

●何谓爆震

汽油发动机的燃烧十分复杂，理所当然需要有相当精确的设计与调节，有一点点一点调节失误或是失常，便会引起不正常燃烧，而'爆震'就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所影响到的燃烧室内压力失常。

●爆震的原因

在说到爆震原因前，先要了解两件事。

第一，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以'波'的方式向四周扩散，理所当然从点火到油气完全燃烧需要一段短时间的时间。

第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，不过过度高温、高压的环境也可能会使油气自燃。

大多数的爆震是由于燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即由于高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而造成极大压力，使发动机造成不正常的敲击。

●引起爆震最一般有以下几点原因：

一、点火角过度提前：

出于使活塞在压缩上止点结束后，一进到动力冲程能立即获得动力，一般情况下基本都会在活塞到了上止点前提前点火(由于从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过度提早的点火会使活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，这个时候未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而引起爆震。

二、发动机过度积碳：

发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(造成高压)，也可能会在积碳表层造成高温热点，使发动机爆震。

三、发动机溫度太高：

发动机在太热的环境使进气溫度太高，或是发动机冷却水循环不良，基本都会引起发动机高温而爆震。

四、空燃比不准确：

过度稀的燃料空气混合比，会使燃烧溫度提高，而燃烧溫度提高会引起发动机溫度提高，当然容易爆震。

五、燃油辛烷值过低：

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。

压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。