汽车制动系统十大常见故障及解决办法

汽车制动系统十大经常遇见故障问题及解决办法/本田油泵电路故障问题/大众故障问题简单修理汽车制动系统经常遇见故障问题有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障问题轻则毁损车辆，重则影响安全驾驶，需尽早处理。1、故障问题现象：踩刹车踏板，踏板不上升，无阻力；判断原因：检测制动液是不是缺失；制动分泵、管路及接头处是不是漏油；总泵、分泵零部件是不是损坏；2、故障问题现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐上升；判断原因：制动系统内混有气体；3、故障问题现象：连续踩刹车，踏板回位上升，制动效果有改善；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；4、故障问题现象：连续踩刹车，踏板位置上升，并有下沉感；判断原因：漏油；5、故障问题现象：踏板位置很低；在踏，位置不可以上升，感觉发硬；判断原因：总泵堵塞；6、故障问题现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；7、故障问题现象：制动跑偏；判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反过来亦然；8、故障问题现象：车驾驶一段行程，制动鼓(盘)发热；判断原因：检测制动总泵、制动分泵或管路；9、故障问题现象：刹车踏板自由行程过小；判断原因：需调整；10、故障问题现象：制动液液面回升缓慢；判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位状况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检测制动分泵本田油泵电路故障问题故障问题现象：一辆广州本田雅阁汽车，阵发性出现启起动后逐渐熄火，在次起动困难或无法起动。 故障问题检修：首要任务是在故障问题出现时检测点火系统，均正常，然后才在燃油管路中接油压表，在油泵接头处并联一个21W的试灯，对袖泵的供油状况及工作状况实行同步检测。将钥匙拧至ON位，油 故障问题现象：一辆广州本田雅阁汽车，阵发性出现启起动后逐渐熄火，在次起动困难或无法起动。故障问题检修：首要任务是在故障问题出现时检测点火系统，均正常，然后才在燃油管路中接油压表，在油泵接头处并联一个21W的试灯，对袖泵的供油状况及工作状况实行同步检测。将钥匙拧至“ON”位，油压升至270KPa，试灯亮，起动发动机，试灯不亮，起动发动机，工作正常。熄火后在次将钥匙拧到“ON”位时故障问题出现，试灯不亮，油压表无变化。系统的静压力大多数比工作压力要高，理所当然熄火后在将钥匙拧至“ON”位时，油压应升高，因而怀疑故障问题在PGM-F1主继电器上。在不取下插头的状况下检测PGM-F1主继电器，在蓄电池正极与8号脚之间接发光二极管，经多次打开启用钥匙后故障问题出现，发光二极管亮，试灯与油压表均无变化，确定为PGM-Fl主继电器故障问题，对其实行更换后多次试验故障问题消失。故障问题分析：PGM-F1主继电器由ECM主继电器和油泵继电器组成，当将钥匙拧至“ON”位时，ECM主继电器吸合，为电脑、喷油器及油泵继电器送电。电脑收到ECM主继电器的输出信号后，向油泵继电器8号脚送2S接地信号，使油泵继电器吸合2S，为燃油系统蓄压。在8号脚与蓄电池正极间连接了发光二极管，是出于检测ECM主继电器及电脑是不是工作正常，油泵继电器是不是取得触发信号。当油泵继电器出现故障问题时，系统中的还剩压力使发动机仍可起动，但随着油压的下降，发动机逐渐熄灭。因为油泵继电器工作不稳定，在起动时供油不足或不供油，使发动机出现在起动困难或无法起动的故障问题。大众故障问题简单修理1一辆捷达车，在冬天夜间对后风档实行除霜10分钟，就听到一声响，后风档玻璃炸裂成一小块一小块的。我认为是后风档贴太阳膜时把加热线切断，影响到加热线发出热量过大，将钢化玻璃烤炸。2一辆奥迪100 2.2E，驾驶中踩制动踏板感觉踩不动，试换蓄压器、制动伺服装置基本都无法用，不过当发动机转速在三千r/min时，踩下制动踏板感觉有壹些助力。3一辆捷达车挂倒档发卡，分解变速器，发觉换档轴上有毛刺，用锉锉掉后挂档就不响了。4一辆捷达Ci车，早上有时发动不着车，我们试换过发动机电脑、线束均未管用，但换过燃油泵继电器发动机就好了，经分析是继电器中的触点接触不良。5有一辆捷达GiX车，发动不着车，拆下发动机电脑护罩，看到泄水孔被树叶堵住，拆开电脑插头，看到有一个针已锈断，更换发动机电脑故障问题排除。6一辆捷达优化线路车，防盗电脑的保险松，活动活动就好了。7一辆捷达新车，第一次充电前测量蓄电池空载电压10.5V，将此蓄电池足够电，在外壳上画一个记号。15天后测量蓄电池电压为11V，在足够电。又一个15天后测量蓄电池电压仍是11V，这一次更换新蓄电池足够电，15天后测量电压12V。8一辆捷达车，开窗玻璃升到中间就掉下来，经检测是电动玻璃升降器有问題。9一辆捷达Gi车，怠速转速自行上升〖DK2〗，用V.A.G1551读取发动机水温为55°C，而水温表指示90°C，更换水温传感器故障问题排除。10一辆捷达GTX车，冷车发动后怠速很低，过10分钟转速才轻轻升到800r/min，更换四个喷油嘴上述故障问题排除。11一辆捷达GiX车，着车后排气管冒黑烟，将四个喷油嘴拆下实行密封试验，喷油嘴关闭后1分钟仍有汽油滴漏，更换四个新喷油嘴冒黑烟的现象沒有了。在更换发动机电脑或更换节气门调节单元后要做一般调整，当蓄电池亏电更换新蓄电池后也必须做一般调整，不然发动机不可以工作在最佳状态。12车 型：捷达GTX故障问题现象：一辆捷达GTX汽车来我厂修理，司机陈述冷车不好起动，需多次使用起动机方能起动，开车中加速不良，怠速也不一定稳。故障问题检测：我们对此车实行了检测，首要任务是检测油门拉线沒有发觉不正常，我们用V.A.G1552实行检查，查询有2个偶发性故障问题，第1个是节流阀怠速调节到了上限，第2个是空气流量计信号不对。检查查看08数据块发觉节气门开度偏大，并且空气流量计数值也偏大。将车熄火后，拆下空气流量计插头，检测有无进水及其它不正常状况，未发觉问題，在仔细观察发动机调节单元连接线插头无不正常状况。又检测了空气流量计，工作正常。我们还将进气管拆下并且把节气门清洗干净，用1552从新检查，用05将故障问题除去，并进到02查询无故障问题后，对节气门实行了一般调整。然后才将车发动，这个时候发觉着车后，此车怠速仍有不稳现象，故障问题未能排除，检测08数据块中节气门开度，空气流量计数值，氧传感器电压也一般正常。从新检测，发觉发动机轰油时有些发闷，这个时候怀疑发动机进气方面有问題，把空气滤清器总成拆下、解体，发觉空气滤清器的进气口中有一个金属过滤网，上面有非常多柳絮毛和尘土。故障问题分析：因为进气口滤网过脏引起进气阻力增大，使调节单元某些数据不正常，引起怠速不稳。故障问题排除：将滤网清洗干净从新装上，此故障问题排除。13线束损坏影响到玻璃升降器失效车 型：捷达GTX新内饰故障问题现象：驾驶行程4000公里上下，发觉四门升降玻璃突然不可以升降，曾去过几家修理站实行检测修理，但故障问题没能彻底解决。故障问题检测：我们首要任务是检测了玻璃升降器的保险，又检测了升降器开关、玻璃升降器的继电器、中央调节板等，结果基本都无故障问题。经检测线路发觉玻璃升降器开关线路无电，我们遵循新内饰电路图检测发觉升降器开关的调节火线保险14号熔断，更换新保险后四门升降玻璃升降正常。但用了一段时间后，四门升降玻璃又出现故障问题，拆开左前车门内饰板，检测升降器线束，发觉左前门收放机嗽叭旁一根黑黄色线有微小的破损，引起线路短路、保险熔断，使四门升降玻璃不可以工作。故障问题分析：因为升降器线束捆扎的角度、位置不太合理，使升降器线束破损，引起升降器短路。故障问题排除：将升降器线束用胶带从新包好，在将升降器线束角度实行调整，故障问题彻底排除。14辈灰认为哪有异响故障问题就在哪车 型：捷达CI故障问题现象：着车后怠速转动时发动机罩下发出嗡嗡异响。故障问题检测：用听杆听到的声音在油底处，拆下油底未发觉不正常，沒有物体和油底接触的痕迹，听似怀疑发动机油挡板震动。将挡板拆卸后共振异响依然有，然后才把与油底有关的部件全部更换，声音无变化。最后把发动机油集滤器拆下，使发动机油泵直接从油底中吸油异响消失。故障问题分析：此异响的根源在紧链器和发动机油泵泵轮，但在那个地方位置听到的声音不显著，经过油的传递在发动机油集滤器处异响被放大，听到的异响十分显著。理所当然在判断异响时，一定不要认为哪儿响故障问题就在什么位置。故障问题排除：更换发动机油泵紧链器和发动机油泵轮后异响消失。15导线损坏影响到电磁离合器自行吸合车 型：捷达GTX故障问题现象：打马达时空调压缩机电磁离合器自行吸合，但钥匙回到点火档后压缩机电磁离合器自行断开。故障问题分析：按照此车空调系统电路原理分析，显然是电磁离合器调节线与正极短路。据以往经验试换空调13号继电器、压力开关和风扇高速继电器，但基本都未能排除故障问题。然后才用试灯接到压力开关插角“2”和“4”，当打马达时试灯只亮2～3秒钟就熄灭了，理所当然断定该导线与正极电源线相短路。接着我将保险盒拆下，发觉连接空调压力开关的导线，与G1插座第8针的白红色线粘接在一块，此线正是燃油泵继电器输出给氧传感器的正极线，影响到压缩机在起动发动机后自行吸合。按照此客户反应，此故障问题在新车时就有，但他不了解此现象是故障问题，我分析是缠绕线束时导线绝缘皮损坏，引起两导线有时短路，影响到电磁离合器自行吸合，正好与打马达巧合。故障问题排除：将两导线分开用绝缘胶布将破皮处包好，起动发动机上述现象消失。16发动机油滤清器底座堵塞影响到发动机油灯报警车 型：捷达GIX故障问题现象：驾驶速度达到80km/h时(五档)，发动机油报警灯闪亮且蜂鸣器鸣叫。故障问题分析：按照此车报警系统调节原理分析，此现象有两种故障问题原因：(1)电路系统；(2)油路系统。故障问题检测：首要任务是检测电路系统，由于报警灯点亮且蜂鸣器鸣叫，显然为高压调节系统报警；然后才用万用表测量其调节线正常，更换发动机油感应塞和仪表总成后，均未能排除故障问题。接着用压力表测量发动机油压力(高压)，当发动机转速在两千min时其压力为19bar，在将发动机转速提高到2300min时压力为24bar；理所当然判定发动机在两千r/in时正恰巧是车速在80km/h，致使发动机油报警灯报警且蜂鸣器鸣叫。故障问题排除：更换发动机油泵、发动机油滤芯未排除故障问题，更换发动机油滤芯底座故障问题排除。17气缸垫损坏引起水温太高车 型：基本都市高尔夫故障问题现象：车辆驾驶20公里上下水温警告灯报警。故障问题检测：按照该车水温报警系统调节原理分析，此故障问题有两种状况：(1)电路调节系统出现故障问题；(2)冷却循环系统出现故障问题。首要任务是检测电路系统，用万用表测量其调节线束沒有断路和短路状况，然后才更换水温传感器和仪表总成，但故障问题依旧。显然故障问题在冷却循环系统，将发动机加速转动到了2500r/min，半小时后尚未出现故障问题。接着开车出厂试车，当车驾驶出22公里时水温灯突然报警。然后才，停下车检测发觉防冻液低于水位下线，且开启水箱盖时防冻液往上返，接着将防冻液加至适度位置，把车开回服务店，检测发觉水泵泵头有一定旷动，更换后还是原样；又将水箱和加水法兰更换后故障问题仍未排除。最后，将缸盖拆下，检测缸垫，发觉四缸水道口与缸套压边有一小道水锈，影响到防冻液在发动机长时间转动时缓慢泄入缸筒内以至循环系统不可以正常转动，最终致使水温上升，水温灯报警。故障问题排除：将全部备件还原，更换汽缸垫，开车出厂后驾驶40公里以外一切反应基本都正常，故障问题排除。18排气门座圈有金属屑影响到发动机转动不稳车 型：捷达CI故障问题现象：发动机怠速转动不稳。故障问题检测：用V.A.G1551查询虽有偶发故障问题码，经除去故障问题码不在现。查火花塞、高压线正常，测量气缸压力发觉四缸缸压一般为零，初步判断四缸气门关闭不严。故障问题排除：拆下气缸盖，看到在四缸排气门与气门座圈间压有一金属屑引起气门关闭不严，出现漏气，建立不起缸压，因为缺缸引起发动机转动不稳。除去异物检测排气门密闭性，将汽缸盖装复经试车故障问题排除。19燃汽车油箱通气不畅影响到加油枪自动停止车 型：捷达CI故障问题现象：在加油站加油时呛油停枪。故障问题检测：将燃汽车油箱抬下，用气管从加油口处吹入高压气发觉经汽车油箱至稳压箱在到加油口，通气不畅引起加油时呛油油枪自动停止。故障问题排除：对稳压箱勇气不畅实行处理，经试验上述故障问题排除。20喷油嘴泄漏影响到排气管冒黑烟车 型：捷达CI故障问题现象：排气管冒黑烟。故障问题检测：发动机转动平稳，未查询出故障问题码，检测发动机油尺油面符合限定，检测各缸火花塞发觉3缸火花塞发黑，拆下四个喷油嘴实行喷油量和密封试验，发觉3缸喷油嘴渗漏严重。故障问题排除：更换3缸喷油嘴经试车，发动机排放的黑烟消除.21发动机转速表指示不正常车 型：捷达CI故障问题现象：发动机转速表指示不正常，发动机在怠速时转速表却指示到三千r/min。故障问题检测：检测线路未发觉问題，判断转速表集成电路工作不稳定引起此现象。排 除：更换工作不正常的发动机转速表，故障问题排除。22油泵保险接触不良影响到不好着车车 型：捷达CI故障问题现象：有时不好着车故障问题检测：用V.A.G1551查询有偶发故障问题码，消除故障问题码仍不好着车，检测中发觉油泵保险丝虽然未熔断但插脚处的塑料熔化，将保险片与保险座绝缘，使油泵继电器至油泵电机之间因导电不良造成电压降，影响到油泵不可以正常工作，喷油嘴无油喷出。故障问题分析：引起这一原因是保险片插脚与插座间接触不良，因而在此处电阻值增大，电压降添加。故障问题排除：更换保险片，并除去保险插座上残余塑料，经多次发动车辆起动顺利。23空调恒温开关故障问题影响到电磁离合器频繁吸合车 型：红旗CA7180AE故障问题现象：空调离合器吸合、断开频繁。故障问题检测：空调离合器通断频繁，空调不凉，更换空调恒温开关故障问题排除。故障问题分析：空调恒温开关闭合与断开的溫度值等同，这是不正常的，因为恒温开关触电频繁开闭，影响到空调电磁离合器频繁吸合、断开24缺失制冷剂影响到电磁离合器不吸合车 型：红旗CA7180AE故障问题现象：空调离合器不吸合。故障问题检测：测量系统高、低压力均低，就说明系统缺失制冷剂，强制空调低压保障开关触点断开，切断压缩机电磁离合器电路。故障问题排除：使用制冷剂测漏仪找到泄漏点，消除泄漏，加注制冷剂经试验故障问题排除。25节流管堵塞影响到高压侧压力太高车 型：红旗CA7180AE故障问题现象：空调离合器不吸合。故障问题检测：测量高压侧压力太高，高压保障开关触点断开，强制压缩机离合器不吸合。故障问题排除：拆开空调节流管实行清洗，用压缩气吹通管路，抽真空从新加制冷剂，故障问题排除。改进提倡：红旗汽车热天水温普遍相对高，提倡更换大容量散热器提高冷却水散热效果。26汽油泵油管裂缝影响到汽车不易发动车 型：奥迪五缸故障问题现象：每次起动必须数次打马达，才能将发动机起动。按照故障问题现象分析，引起故障问题的原因可能性是燃油系统维持压力不正常。因而，用压力表测得发动机转动时系统压力、调节压力均正常。关闭发动机后，维持压力迅速降至为零。维持压力应在发动机关闭10分钟后，不低于0.34Mpa，关闭20分钟后不低于0.33Mpa。因为维持压力维持不住，油管中容易造成汽油蒸汽，打马达时电动汽油泵与此同时运转，挤出汽油蒸汽，建立起系统压力后，发动机才能起动。维持压力不正常的故障问题原因有：(1)喷油嘴、冷起动喷油嘴泄漏(喷油嘴在燃油压力低于0.35Mpa时应关闭，冷起动喷油嘴不通电时不应嘀漏)；(2)燃油分配器柱塞与柱塞套间隙过大而泄漏；(3)压力调节器在压力低于调节值时阀门关闭不严；(4)油泵单向阀关闭不严；(5)供油管路泄漏；(6)蓄压器蓄压作用失效。故障问题排除：按以往经验，故障问题多发生在油泵单向阀上。首要任务是从汽车油箱中拆出汽油泵，发觉连接油泵的塑料油管接头处有一条微小裂缝。汽油泵运转时有少量的汽油经此缝流回汽车油箱，但泄漏量很少，未下降系统压力，油泵停止运转后，汽油经此缝泄漏，故使维持压力不可以维持。将此塑料油管拔下，剪掉一小截后，从新插入，装回汽油泵，经测量维持压力符合限定，起动发动机一次成功。27超速切断阀长期接通影响到无怠速车 型：奥迪五缸 故障问题现象：高速驾驶一般正常，但车跑热后，高速时出现发动机转速瞬时急剧降低的现象。每当发动机转速低于两千r/min时即熄火、无怠速。故障问题检测：首要任务是测量点火提前角、维持压力和系统压力均正常，怠速稳定阀和冷车起动装置均正常。开启空滤器盖，用手将空气计量板向上微微托起，发动机即有怠速，手一放松就熄火；调整CO调节螺钉，将空气计量板调高后，发动机仍无怠速；拔下超速切断阀接线头，亦无怠速。仔细检测超速切断阀时，发觉该阀长期处于接通状态，已经损坏。故障问题分析：因为超速切断阀在非减速工况关闭不严，使空气未经计量板而直接从超速切断阀进到进气总管，引起空气计量板计量不对，分配器柱塞仍停留在未发动车的位置，在发动机转速低于两千r/min时，供给的燃油不足以使发动机正常转动，那么就会无怠速