汽车发动机大修后异响 故障的原因及解决

　　发动机大修后出现上部异响是普通桑塔纳一种比较经常遇见的故障问题现象，大部分原因是凸轮轴润滑不良。

　　因为普通桑塔纳发动机凸轮轴沒有轴瓦，凸轮轴间隙假如过小，会因润滑不良而加速磨损；假如凸轮轴间隙过大，又不易形成油膜，也可能会引起润滑不良。

　　出现这样的状况，假如单独更换凸轮轴瓦盖，在市场上又买不到，而瓦盖和缸盖又组装在—起。假如整体更换缸盖，则至少要付出三千元以上的代价。有沒有一种简单易行的方法，既能保障凸轮轴的有效果润滑，防止发动机上部异响，又能下降修理成本，为用户降低负荷呢?

　　最为简单有效果的方法就是沿着凸轮轴瓦盖弧线方向，在中间用刮刀或据条开—道宽深约为0.15mm上下的油槽，与凸轮轴油孔同比应，可以改善凸轮轴的润滑状况。数台用此种方法修理过的普通桑塔纳发动机，效果相当好，不但对凸轮轴润滑有关系统部件沒有任何副作用，并且轻松地排除了发动机上部异响的故障问题。

　　普通桑塔纳发动机大修时的技术规范，在凸轮轴间隙方面少有关系到。因间隙不当而导致发动机上部异响的故障问题，可以开一道油槽解决问題。因在凸轮轴瓦盖上开一道油槽，用以贮油，可保障凸轮轴的可靠润滑。如间隙偏小，可以加快形成润滑油膜的流程。如间隙偏大，油道可以起到一定程度的缓冲和释压作用。这样子不但保障了修理质量，而又为用户节约了一笔可观的花费。

　　需要要注意的是：在生产加工油道以前，一定要确定异响确因凸轮轴间隙不当导致。要先检测气门间隙、液压挺柱及发动机油压力。