.怎样快速寻找发动机故障的真正原因

发动机是汽车的动力来源，被叫作“汽车的心脏”，只需汽车在驾驶，只需发动机在转动故障问题就不可防止。究竟是哪些因素导致发动机故障问题呢？笔者认为关键是磨损、腐蚀、老化、变形及疲劳等。

从故障问题地方位置来看，有滑动配合地方位置、密封地方位置、导电地方位置、回转地方位置、啮合地方位置、弹簧受力地方位置、流体流通管路、高温地方位置和大负荷地方位置等。

究其具体形式，引起汽车发动机故障问题的真正原因关键是下面这些：

首要任务是是零部件总成本身的质量问題，包含设计和制造因素在内。现代电喷车使用的是非常多电传感器和执行机构，传感器往往较传统发动机更容易出现故障问题，但这样的故障问题大多数基本都可被汽车电脑（ECU）诊断出来，修理比较快捷准确。碰上设计制造问題就不同了，如用湿式缸套的发动机，像起亚嘉华车发动机气缸容易冲坏，各缸互相窜气、窜油，电脑是诊断不出的，修理时就必须拆卸气缸盖。

其次是气缸、活塞环、曲轴等表层磨损影响到技术状况变坏。现象可以现象为烧发动机油、冒黑烟、气缸压力不足、运转无力等。状况严重者需大修发动机。

发动机易损件的故障问题同样不可防止。如火花塞、高压线、正时传动带、三滤（空滤、汽滤和机滤）等，到一定的驾驶行程就必须更换。一汽大众的宝莱驾驶到6万km，正时带是要强制更换的。同样火花塞、高压线使用时间一长会导致怠速不稳、加速不良等故障问题。碰到怠速不稳时，有经验的工人会检测一下点火状况，而正时带跳齿往往会给修理添加难度。

“四漏”在发动机故障问题中十分经常遇见，排查起来也时有困难。“四漏”指的是漏油、漏水、漏气、漏电。它多数又是因为螺栓松动、卡箍失效、油封漏油、水管老化等原因导致。假如油封漏油不但会导致缺油，还可以使发动机油压力降低，轴瓦烧毁等。漏气，特别是很隐蔽的漏气，看不见摸不着，排查起来十分麻烦，大多数空气流量计后进气管漏气，会导致混合气过稀引起回火。一辆3.3L排量的捷龙车，驾驶中水管夹箍被车底异物碰掉，行驶人在完全缺水的状况下，驾驶了20km，引起发动机咬死最终需大修的事故。

人为故障问题也能引起发动机损坏，这里所讲的人为故障问题指的是由行驶人员或修理人员导致的。

行驶人员是汽车平时维护和检测的参与者，不重视车辆维护，带病运转会加剧汽车损坏。例如：不要注意仪表指示在缺油（发动机油、汽油）状况下强行运转，发动机油不足会使发动机咬死，汽油不足会烧坏电动汽油泵，大多数电喷车要维持整个汽车油箱1／4～1／3的汽油量，低于这一标准即需要加油。防冻液乱加会烂穿水管、水道，加不符合要求的汽油会导致喷油嘴堵塞，火花塞积炭等等。

修理人员的操作不当也可能会制造故障问题。如真空管插错，影响到某些元件不工作；传感器连接件插错，特别是遇到颜色、形状、位置基本都相差不大的连接件，拆装应做好标记。高压线插错会导致乱缸；现代电喷车的高压线和点火模块上基本都会标明缸号，应仔细看清；修理中密封胶千万一定不要乱用。曾有一辆桑塔纳汽车，发动机油量够但压力不足，怀疑是发动机油泵出故障问题，拆开油底壳一看，发觉是红胶碎片条堵在发动机油集滤器内影响到压力不足。

除此之外还有电路方面的故障问题。导线老化导致断路、短路、漏电、保险丝烧断同样是常有的事，排查时需要一定耐心。特别是电工在操作时，导线布置应尽最大限度防止与金属直接接触，不然容易在振动中碰破绝缘层造成漏电。

电子产品使用增加后，导线接插件接触不良会导致很隐蔽的故障问题。这关键插头松动、浸水生锈、接触电阻增大等，特别是处于似通非通的状态，要仔细检测、测量才能找出故障问题地方位置。

总的来说故障问题关键来源于机械和电子两方面。电子故障问题大多数可以通过诊断仪表读取，确定一般范围。机械上的则应按照故障问题现象分析原因在来排查。

笔者希望通过以上叙述能够给修理工作带来壹些帮助，也望使壹些行驶人员熟练掌握准确的维护观念。不足之处恳请读者多提宝贵意见