.快速、准确诊断故障的方法

很快的、准确诊断故障问题的方法

“诊断”在现代汽车修理中的作用是人所共知的，“七分诊断三分修理”的理念也为绝大多数汽车修理人员所接受。但用什么方法实行诊断才能很快的并且准确，小伙伴们的认识并不统一，一度出现了一味追求和依赖高档设备的倾向，甚至完全忽视了其他的行之有效果的方法，这是一种不准确的观念。
笔者认为，对我们这些“汽车医生”而言，真正的高手应当是有些用尽最大的努力少、尽最大的努力简单的仪器设备，就能准确而很快的判断出故障问题的人。

在现代汽车诊断中，“很快的”和“准确”是适应现代社会快节奏的一个一般前提。尽最大的努力少用设备，借助于快捷、简单的设备，是保障“很快的”的一般前提；要到了“快而准”的目的，专业人员需要具有丰富的经验、扎实的专业知识，与此同时还必须选准确的诊断方法。大多数来说，“快而准”的诊断方法有：“经验诊断法”、“原车电脑信息法”、“置换法”、“检查诊断法”等。

一、 经验诊断法——基于诊断人员的经验与专业水平的方法

汽车技术不论怎么进步，非常多经常遇见故障问题仍然是可以通过经验来判断的。只有故障问题现象并不是由经常遇见的故障问题原因导致时，才需要借助进一步的诊断方法来确定故障问题点。因而，笔者不相同意所谓“依靠经验无法实行现代汽车故障问题诊断”之类的极端说法。

以下几种状况，在实践中经常碰到。故障问题与生产厂家、汽车型号、档次沒有太大联系，绝绝大多数状况下根本用不着启用诊断程序，借助于经验即可立即解决（不排除少数例外状况）：汽车加速不畅，经常遇见原由于油路部分阻塞或油泵工作不良; 急加速时“挫车”，经常遇见原由于高压漏电或接触不良; 装备自动变速箱的汽车驾驶一段后失去挡位，熄火几分钟后在起步，挡位恢复，驾驶一段后又失去挡位，其经常遇见原由于变速箱油脏污，引起滤网阻塞；某些车经修理人员修理后，怠速时，开空调发动机熄火，但怠速阀反应正常，其经常遇见原由于点火时刻过早。

诸如此类的故障问题现象不胜枚举，但是做为“汽车医生”，应当清楚各类故障问题现象与故障问题原因之间的因果联系。

上面提到的“怠速时，开空调发动机熄火”是什么原因呢？说起来很简单，开空调时，ECU出于提高怠速，在开启怠速阀的与此同时还是要将点火时刻提前，以弥补怠速阀和气流反应的滞后。安装时引起点火时刻过早，开启空调后，点火时刻更早，影响到发动机熄火。而这一点在非常多书籍中并沒有提及。因而，仅仅依靠书本或借助于解码仪之类高级设备，往往连此类简单的故障问题原因也难以找到。这个时候，经验让我们几分钟就能解决问題，书本和高级设备却让我们误入歧途，或许几天基本都找不到故障问题点。

自动变速箱造成换挡冲击、换挡打滑或无挡等故障问题现象，不相同汽车型号所现象出的现象也不一定相同。有时经验会告诉我们——“加错油了！”不用起动复杂的诊断程序，只要鉴别一下油品即可。只需我们有壹些自动变速箱油品方面的专业知识，这其中的道理不言自明。

当然，借助于经验诊断法，需要经验和专业知识。经验靠积累，专业知识靠学习，沒有多少捷径可走。假如说有捷径的话，那么就是多与别人家交流（包含交谈、会议、阅读杂志等多种方式），把别人家的经验转化为自己的经验，那么就会加快自己经验的积累；学习专业知识的捷径则是选良师，以最恰当的书籍辅之，防止深陷于浩瀚的书海之中。

二、原车电脑信息法——基于原车数据通讯的方法

在汽车故障问题超出经常遇见范围，并且经验诊断法又无能为力时，读取故障问题码或数据流应当是最佳选。电脑诊断仪连接比较方便，借助于原车电脑信息来判断故障问题具有科学性和准确性。但是某些状况下原车电脑信息比较笼统（如某缸工作不良），需要判断具体的故障问题是是机械故障问题还是电控系统故障问题。

借助于电脑诊断仪读取原车电脑内部的信息，不外乎两种状况：
1.故障问题灯亮或有故障问题代码
多数状况下可以依照故障问题代码直接排除故障问题，但需要要注意以下两点：
⑴判断故障问题是由代码所指的元件本身导致，还是由有关线路导致（甚至由电脑导致），大多数需要用万用表、试灯之类工具铺助检查。
⑵分析故障问题代码造成的原因。如故障问题代码显示混合气浓（稀）或混合比失常、氧传感器信号失常等，甚至与此同时出现混合气浓和混合气稀两个故障问题代码。在这样的笼统、矛盾的状况下，分析故障问题代码造成的原因，并制定最佳的、进一步诊断的方案就是一定的。就混合比失常而言，故障问题诊断需考虑两个方面：一是机械故障问题，包含油压失常、燃油滴漏、漏气、氧传感器污染、失火、压缩压力不足等；二是电控系统故障问题，包含空气流量计损坏、溫度失准、氧传感器损坏、电脑损坏等。

2.故障问题灯不亮或沒有故障问题代码
大多数需要读有关数据流，有时需要做匹配、编码之类的操作。具体操作在汽车修理手册或电脑诊断仪使用说明中有介绍，非常容易学会。关键是在读数据流时，应当善于分析。由于手册中往往给出了标准数据，却沒有给出数据出现偏差的原因，需要诊断人员开动脑筋。一是要按照故障问题现象选重点观测的数据; 二是分析数据造成偏差的原因。例如耗油高、动力不足，重点观测的数据有：喷油脉宽、空气流量、溫度、节气门、氧传感器等。以下供给几个案例供小伙伴们品味：
⑴某车怠速及加速时冒烟，读数据流发觉：电源电压9.8V，但万用表测量电脑供电电源脚却为12V。换电脑后，故障问题依旧。
简评：电源继电器触点烧蚀，引起接触电阻过大。发动机工作时，工作电流大，继电器触点处电压损失增大，理所当然供给给电脑的电压降低；用万用表测量时，发动机不工作，沒有工作电流，也就沒有电压损失，理所当然测量结果显示电压正常。
⑵某车冷起动困难，数据流显示水温高，经检测，换水温传感器后故障问题、数据依旧。
简评：水温信号电路中一个分压电阻出现了问題，只需了解溫度信号的造成原理，这一点就不难判断（当然以信号电源5V正常为前提）。
⑶某车能自动换挡，但换挡较迟且有冲击。
简评：换挡主信号只有2个，能换挡则就说明车速信号正常，应当重点检测节气门信号是不是过大。
⑷某车不可以换超速挡。
简评：除了换挡阀、超速开关等信号外，千万别忘记发动机水温等对超速挡的影响，不然可能会引起换电脑、换自动变速箱总成等不必要的操作。

三、检查诊断法——基于通用检查设备实行检查的方法

大多数状况下，这样的方法不太快捷，是前两种方法已经使用之后迫不允许已的选。

该方法常用的设备包含试灯、万用表、测温计、电流钳表、示波器、发动机综合分析仪、油压表、真空表、缸压表等，可以按照故障问题现象或故障问题码、数据流有针对性地选使用。

1.试灯、万用表：测电源、搭铁、信号电压、元件电阻、线路等。对不熟悉的汽车型号，首要任务是应检查查看电路图，这一点至关至关重要。
2.油压表、真空表、缸压表等：用于判断机械方面的故障问题。因为需要拆装操作，大多数在确定电控系统正常，并且最经常遇见的可能性（凭经验）已经排除时才使用。
3.示波器：用于测量传感器波形、喷油波形、点火波形、其他的电磁阀波形、发电机电压波形、电脑之间的信号波形等。操作方法可以很迅速学会，但读懂波形却不是普通修理工能做到的，需要经过专门的培训。但是需要用到示波器的状况并不多，只有在汽车出现了疑难故障问题，并且依靠常规的方法无法解决才选示波器。
4.发动机综合分析仪（如EA三千）：可以用来实行各缸功率平衡分析、各缸压缩压力平衡分析以及实行点火波形、进气管真空波形、柴油机高压油路波形、电控系统各信号波形等测试，与废气物分析仪连接，还可以实行尾气排放与发动机工作状况的分析。这样的设备是为高水平的专业诊断人士或专业研究人士设计，不是供给给大多数修理工使用的。因而，不必要求全部的修理工基本都会使用，一个中大型汽车修理企业，只需有一两个专业人员能够使用就足够了。使用的难点不是在于操作，而在于对结果的分析。当然还沒有难到修理工学不会的程度，而是沒有必要要求全部人基本都学会，由于真正需要使用发动机综合分析仪的机会实在太少了。
5.信号模拟器：可以用来实行曲轴与凸轮轴信号模拟、电压信号模拟、頻率信号模拟、开关信号模拟等。在某些状况下确实能够提高诊断速度，但是使用时要要注意模拟信号与原车信号之间的匹配，不然可能会引发原车电脑的故障问题。

四、置换法——基于直接更换所怀疑零、部件的一种尝试的方法

虽然从节省的角度或从专业修理人员的角度来看，只有确定某零、部件确实有故障问题，并且无法修复了，才决定更换。但在高节奏的现代社会，经济价值不但是由某个零、部件本身体现的，而是由时间、效率等综合因素体现的。这一点在出租车修理企业中以及在对至关重要人物的座驾实行修理的流程中尤为突出。因而，置换法不可以被嗤之以鼻，在高节奏的社会形式下甚至应当倡导，但其中的关键问題是专业水平及经验。置换法是不是能到了快捷的目的，就看对故障问题的判断是不是准确。一旦失准，那么就会弄巧成拙