发动机难起动故障问题的排除
发动机难起动故障问题一般有以下四种状况：一种是：有时容易起动、有时难起动；第二种是热车、冷车基本都难起动；第三种是冷车难起动；第四种是热车难起动。
(一)故障问题的大多数原因
(1)来油不畅(燃油泵滤网堵塞；汽油滤清器堵塞；燃油泵单向阀关闭不严等)。
(2)混合气过稀或过浓。
(3)进气及真空系统漏气。
(4)插接件、接线头松动或连接不实。
(5)燃油压力低或维持压力不正常。
(6)喷油器工作不良(积炭、胶质堵塞等)。
(7)气门关闭不严。
(8)机械故障问题，如正时带轮连接键磨损。
(9)点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。
(二)电控方面的原因
1．有时容易起动，有时难起动
关键原因是各元件(电脑调节继电器或有关的传感器)有松动或线头有连接不好的现象所引起。如与起动有关传感器的插头掉下、松旷或虚接基本都会导致起动困难。
2．冷车、热车基本都难起动
(1)电源继电器、燃油泵继电器有故障问题。
(2)分电器接头氧化，不可以传递准确信号给ECU。
(3)节气门电位计磨损严重，信号不准确。
(4)EGR电磁阀的线路接触不良。
(5)ECU收不到准确的上止点位置的信号(如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物)。
(6)ECU本身有故障问题。
3．冷车难起动
(1)喷油器有故障问题(如定时开关触点不可以闭合，堵塞喷油易少等)。
(2)防冻液溫度传感器有故障问题(如插头插脚严重生锈，阻值大，传递信号不对，塑料头损坏，信号电压过低，插脚扭曲变形，接触不良，传感器触头插错，插在制动液液面报警开关插座上等)。
(3)怠速步进电动机有故障问题(如头部锥形阀及阀座有油污，堵塞怠速进气道那么就会影响进气)。
(4)油压调节器有故障问题(密封圈损坏)。
(5)空气流量计有故障问题(热膜上粘附粉尘，引起进气质量信号失准)。
4．热车难起动
(1)防冻液溫度传感器有故障问题(如损坏、连线掉下或导线有剥落现象，信号突变而发出不对信号)。
(2)冷起动喷油器插头装反。
(3)活性炭罐电磁阀卡滞。
(4)点火模块发热(如连线破损)。
(5)空气流量计胶管密封不好(如锈蚀损坏)。
(三)故障问题的排除方法
对电控发动机难起动故障问题的排除，可遵循常规检测与专项检测的方法实行诊断，或借助于发动机正常工作三要素诊断法来检测(高压火花、油管压力和气缸压力)。大多数来说，发动机起动困难，起动之后发动机若能正常转动，就说明机械部分沒有大的故障问题。
在排除发动机起动困难故障问题时，可遵循以上所述的原因逐一查找。大多数状况下，发动机起动困难多与油路及电控方面的原因有关，与点火系(火花塞工作不好、点火线圈工作不良)的联系同比少壹些。
检测电控电路时，可用电压表和电阻表来检测。检测线路连接，检测空气流量计、防冻液溫度传感器、ECU的电源电路(如主继电器、熔丝等)，检测喷射信号电路(如ECU、连接线路、喷油器)有无虚接和烧蚀状况。
在排除冷起动困难故障问题时，对配有冷起动喷油装置的发动机来说，重点应寻找冷起动装置方面的原因。检测冷起动喷油器，关键检测电磁线圈是不是正常。使用万用表检测电磁线圈的电阻，其值应为3～5Ω，假如阻值太大，就说明电磁线圈有烧断的可能。若冷起动喷油器是完好的，不过不喷油，应检测定时开关是不是正常。使用万用表检测它的两个接线端头，电阻值应为20～50Ω，假如到了50～60Ω，就说明其内部触点沒有闭合，使喷油器线圈电流回路不通，影响到不喷油。若环境 溫度超过40℃，溫度定时开关的触点张开是正常现象。
对沒有冷起动喷油装置的发动机来说，关键靠防冻液溫度传感器的作用来起动发动机。由ECU按照防冻液溫度传感器供给的信号，来加浓各缸的喷油量。若出现冷起动困难时，首要任务是应检测防冻液溫度传感器的阻值是不是正常，以及信号能否被电脑ECU,接收到。
在排除热车难起动故障问题时，重点应当寻找防冻液溫度传感器方面的原因。这并非说，防冻液溫度传感器出现故障问题，发动机就一定热起动困难。由于有的ECU 检查到防冻液溫度传感器信号不正常时，除了发出故障问题信息外，还可以用一个固定信号(如80℃防冻液溫度条件信号值)代替防冻液溫度传感器信号，发动机此刻则 是热起动容易，而冷起动困难。
排除热车难起动故障问题时，还注意事项活性炭罐电磁阀的工作状况。若电磁阀内部有卡滞现象，使阀芯断电时不可以正常回位，这样子活性炭罐内部所吸附的燃油蒸气那么就会源源不断地送人进气歧管被燃烧，引起混合气过浓，使发动机热车起动困难。
活性炭罐电磁阀可用以下方法检测：将其两头的软管基本都拔掉，用嘴吹阀的一端以检测其导通状况。若活性炭罐电磁阀未被触发就导通时，这样子会使燃油蒸气一直对混合气实行加浓。当混合气被加浓超过一定程度时，那么就会发生热车难起动的故障问题。
在排除电控发动机难起动故障问题时，还注意事项混合气浓度问題。混合气太稀，进气管有回火声，混合气太浓，排气管冒黑烟。混合气浓度与进气溫度传感器、空气流量计、燃油压力和曲轴箱通风系统有关，排除故障问题时要注意检测这些部件
